45秒造一台车给你，敢要吗？

发布时间：2023-03-06 09:41:10

一场整车制造工艺革命到来

要知道，传统整车制造分为冲压、焊装、涂装、总装四大工艺，白车身（整个轿车零部件的安装载体，是汽车的基本骨架，其生产成本约占整车的45%~65%）由车身结构件和覆盖件（四门两盖等）焊接而成，通常包含400~600个具有复杂型面的冲压件4500~5500个焊点。

传统造车流程演示；动图来源：特斯拉投资者日直播截屏

伴随汽车轻量化发展，铝合金用量走高，但其独特的热膨胀系数较高、熔点低、易氧化等特点，注定了传统冲焊工艺存在的热输入过大引起的变形、气孔、焊接接头系数低等问题被放大，旧工艺下铝合金成本高效率低。

而这也正是特斯拉Model 3上放弃全铝车身，转而采用钢铝混合车身结构的主要因素之一。

一体化压铸技术则很好的解决了这个问题，其利用大吨位压铸机将多个零部件一次压铸成型，零部件数量大幅降低，也避免了大量复杂的连接工艺，提高生产效率的同时降低成本，且将有效实现车型迭代周期的加快。

在特斯拉效应之下，蔚来、理想、小鹏、问界等新能源车企均已跟进该工艺，此外沃尔沃、大众、奔驰、福特以及长城、长安、一汽、吉利、东风等国内外主流传统车企也已有相关规划。

结合压铸机产业相关发展以及20万元以上车型一体化压铸技术布局情况来看，预计我国有望在2024年迎来一体化压铸车型的上市热潮，次年市场规模或达299亿元。

汽车行业正在掀起一体化压铸工艺革命。

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来源：盖世汽车 作者：逸年 编辑：马国平