不要听说，试过再说！奥迪Q4 e-tron，纯电下的另一种豪华
发布时间：2023-03-10 12:51:57
运动、驾控依然是主旋律
当然，除了设计，用户关注的自然是奥迪的底盘与动力系统。
在燃油车型中，奥迪所呈现的豪华，是运动与驾控。在进入到电动化时代之后，奥迪Q4 e-tron依然如此，这辆车在动态驾驶品质方面，希望保留传统的同时也有所提升。那么，这辆车给出的答案，到底是什么？
一汽奥迪为这辆车提供了两种动力配置，分别为40 e-tron后驱版、50 e-tron quattro四驱版。其中，后驱版车型的奥迪在燃油时代是比较罕见的，但是在电动化时代却能通过对电机布局的设计，轻松实现后驱布局。
40 e-tron后驱版主打城市用车场景，最大功率150kW、峰值扭矩310N•m。这种单电机布局在性能方面虽然有局限，但是能耗更低、续航里程也由此得到了提升。CLTC续航里程达605Km，满足了城市通勤用户对于里程的需求。而它的quattro四驱版车型，则搭载了综合功率为230kW、综合扭矩为472N•m的前后双电机布局。在双电机的加持下，不仅能让这台车带来6.8秒破百的动力性能，同时也在一定程度上提升了车辆的越野能力和通过性，让这台SUV变得更加全能一些。
日前，在2023一汽奥迪冰雪体验之旅中，奥迪Q4 e-tron更是交出了一份完美的答卷。得益于研发阶段近300万公里的整车测试，以及中德双方专家的精细调校，奥迪Q4 e-tron的纯电车型专属底盘悬架、渐进式转向系统、智能能量回收系统、电动quattro四驱系统之间完美配合，在极限操作下，依然带给用户“不晕车”的驾乘坐体验。
在连续挑战冰面蛇形漂、椭圆漂移、连续环形漂移，奥迪Q4 e-tron上演了一出冰上芭蕾。同级唯一的渐进式转向让奥迪Q4 e-tron转向时“形随心动”，加之quattro电动四驱在毫秒间实现的扭矩分配，时刻保持最佳牵引力，带来十足的车身稳定性，兼具支撑性与操控感的自适应底盘控制进一步稳定车身，让驾驶者可以更轻松自信地享受漂移乐趣。
冰雪路面之上，奥迪Q4 e-tron划出美妙弧线、爬坡时游刃有余，直线加速时一往无前，紧急制动时稳定如初，熟悉的奥迪驾驶质感，令驾驶者游刃有余，从容应对冰雪挑战。
来源：杭州网 作者： 编辑：虞舜
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