智驾满配！阿维塔11单电机版以智能定义新豪华

发布时间：2023-03-24 19:31:00

前言：在华为前沿智驾技术的鼎力支持下，阿维塔11的销量不断提升。截至3月初，阿维塔11双电机版车型的交付量突破4000台，在3月前三周（3月1日-3月19日）累计上险1443台，三周均位列中国品牌高端（30万以上）纯电SUV上险量冠军，显而易见阿维塔11成为了更多消费者的信赖之选。随着，阿维塔11单电机版车型的上市，将助推阿维塔11的销量再创新高。

3月24日，阿维塔科技正式发布情感智能电动轿跑SUV阿维塔11单电机版，售价31.99万元-34.99万元，共推出长续航单电机版和超长续航单电机版两款车型，以更高智价比定义SEV新标杆。

伴随着阿维塔11单电机版上市，阿维塔11全系将于3月底-4月初迎来首次用户端OTA推送，涵盖RPA遥控泊车推送、惊喜生日彩蛋、覆盖更广的语音车辆控制、更全情景模式、仪表TBT导航信息显示、座椅礼让开关等功能，践行“越用越懂你，越用越聪明”的承诺，为用户带来常用常新、永不过时的智能出行体验。

此外，阿维塔官方日前宣布，在上海、深圳及广州开放阿维塔11城区NCA智驾导航辅助功能的用户试驾体验；同时重庆也即将开放体验，并即将面向全体用户进行城区NCA和RPA遥控泊车的推送。这意味着阿维塔11已经完善了其位于高阶智能驾驶领域最为核心的场景化版图，实现了高速、城区、泊车的全场景覆盖。大规模推送以后，以看得清、判得准、控得稳的“智驾”——阿维塔11将成为在中国最多城市开放全场景高阶智能驾驶的量产车型。

3月19日，阿维塔11单电机版作为2023重庆马拉松官方引导车，全程开启城区NCA智驾导航辅助完成领航，开创了马拉松赛事引导车智驾领航的先河。

开放城区NCA体验，全场景多路况智驾出行

那么何为NCA？NCA（Navigation Cruise Assist），是指基于高精地图的高阶智能驾驶辅助功能。随着芯片算力的叠加、电气架构的不断升级，汽车的辅助驾驶能力又开始一步步向“自动”靠拢，高速公路上自动变道超车、进出匝道等功能开始向真正的城市生活拓展进发。

高峰拥堵已成为城市用车的核心痛点。而在阿维塔11的城区NCA落地后，车主只需在中控屏输入目的地，车辆即可根据导航规划实现无保护路口通行、拥堵路段跟车启停、近距离加塞处理、主动换道超车等高阶辅助驾驶功能。

同时，在拥堵路况下，阿维塔11不仅能实现无感启停并保持安全跟车距离、智能辅助完成加速超车、选择最合适的车道行驶，还可预判他车加塞意图，智能辅助决策是否让行。

在遭遇锥桶、故障车等障碍物阻塞车道时，阿维塔11能够迅速识别并借道避让，避免驾驶者观察不及带来的安全隐患。而在Y型路口汇入等复杂场景下，阿维塔11同样能提前选定车道，流畅地完成并线通行。

在车位紧张的老旧小区或是闹市地库，常常会遇到上下车不便的狭窄车位。借助RPA遥控泊车功能，用户仅需在车外点击APP的泊车功能，阿维塔11就能够自行泊入、泊出，轻松避免“钻车”尴尬，从容尊享“迎驾”优雅。

数据显示，截至2023年3月20日，高速NCA累计行驶415,313公里，相比2月增加130%；APA智能泊车累计调用126,973次，相比2月增加88%。可见这套系统广受用户欢迎，可用、好用、爱用，是真正的“现货”而非“期货”智驾。。

从数据中我们可以看到，阿维塔11的用户对智驾功能有着相当可观的信任度，相比其它很多品牌标榜L2+甚至是L3、L4级智能驾驶能力却无几人敢用的尴尬局面，阿维塔11确实做到了让用户轻松用、愿意用、放心用，将智驾功能最核心的安全二字置于首位、严格秉承“用户第一、安全至上”的理念，不负当今“智驾天花板”的美名。

高阶智能驾驶背后，是硬件、软件深度赋能

阿维塔11单电机版采用HI华为全栈智能汽车解决方案，搭载基于华为ADS智能驾驶解决方案打造的AVATRANS智能领航系统和包含3颗激光雷达在内的34颗智驾感知硬件，在硬件层面与阿维塔11双电机版保持一致，成就同级最优性能及同级最强智驾。

从高速NCA和APA智能泊车，到城区NCA及RPA遥控泊车，阿维塔11的全场景智能驾驶辅助得益于在感知能力、算力算法等软硬件领域的齐头并进。

34颗智驾传感器组成了阿维塔11的“超强感知大脑”，在硬件层面定义了车载传感器的新标杆，让车辆具备“眼观六路、耳听八方”的360°环境感知能力。而高性能计算平台与拟人化智驾算法的深度赋能，更是让阿维塔11具备了“老司机”级别的控车水平，轻松胜任复杂的交通环境和多变的城区出行场景。

在实际的体验中，阿维塔11可以精准识别窄路、小路场景下机非混行的复杂路况，实时分析并预判行人、非机动车等交通参与者的行为，并以此为基础进行自主灵活避让，更适合中国城市环境中的复杂路况。

作为驾驶者不仅可以看到周围车辆，还可看到这些车辆的车门是否打开、转向灯/刹车灯是否亮起；不仅可以看到周围行人与非机动车，还可看到猫狗等动物；不仅可以看到锥桶、交通牌等环境干扰物，视界更是广至包括对向车道在内的多条车道。

反观特斯拉，除了超声波雷达的数量持平，在其他传感器的配置上阿维塔11大幅度领先Model Y。阿维塔11采用了半固态激光雷达+毫米波/超声波雷达+高清摄像头等34颗多类型智驾传感器所构成的融合感知方案，拥有可升级L3+级别的技术能力。而采用纯视觉方案的Model Y仅具备21枚传感器，其智驾等级仅为L2+。

值得一提的是，阿维塔11单电机版具备极高的“智驾比”，重新定义了30万级智能电动车的标准——其在硬件层面同样支持城区NCA智驾导航辅助功能，从而让更多消费者体验到智驾的魅力。而在其他智能化配置层面，阿维塔11还配备交通标识识别、透明底盘、开门预警、后方碰撞预警、倒车车侧预警、自动泊车、自动变道辅助功能。

实力不凡设计出众，性能颜值两手都硬

不可否认，对于阿维塔11而言，出众的智能体验是赢得消费者青睐的核心要素，但其独具一格的惊艳颜值和全方位无短板的综合性能同样值得细细推敲。

单电机版的阿维塔11，外观基本上与双电机版保持一致。碟翼式前脸配备曲率大灯灯组，悬浮感车身则在最大限度提升动感身姿的同时凸显优雅气度，无框车门的设计表现则为消费者带来自由随性的进出体验。

车尾设计同样具备未来感——流体型后舷窗搭配LED星环式流光尾灯。

进入环拥式座舱之中，无论是设计还是用料上，都能给你很强的豪华感。同时，与双电机一样的车机系统，既可动手操作也能语音沟通，让用惯了智能手机的用户毫无学习压力。值得一提的是，俗称热泵空调的华为 TMS 热泵管理系统也出现在了阿维塔之上，以领先的超低温热泵技术带来更稳定优秀的冬季出行的续航表现。

除了智能驾驶领域的 " 高存在感 " 之外，翻开阿维塔 11 的配置单不难发现，它身上的华为烙印远不止于此。无论是眼下的双电机版本还是上市单电机版本，阿维塔 11 均搭载了华为 DriveONE 三合一智能电驱系统。

阿维塔11单电机版搭载华为DriveONE智能电驱系统，最大功率230kW，百公里加速进入6秒俱乐部。

在试驾体验中，50:50的轴荷分布为阿维塔11带来了优秀的操控性能，在加上前铝合金双叉臂、后五连杆独立悬架的高性能悬架搭配组合，面对弯道，积极的动力反馈带来的是酣畅淋漓的驾控乐趣，响应灵敏的转向系统只需要手掌稍稍用力就能入弯，无需过多修正，车辆便可以用最完美的姿态优雅过弯，可以说满足了操控乐趣与舒适驾乘双重需求。

在补能方面，阿维塔11搭载业界领先的大功率高压超级快充架构，支持750V高压快充，最高充电功率可达240kW，在高压快充状态下充电10分钟可增加续航里程200km——一杯咖啡的时间，续航即可极速回血。凭借750V高压快充架构的升压快充能力，阿维塔11在家充桩及公共桩上同样可实现领先同级的高效补能，充分匹配用户高频用车场景，降低充电等待焦虑。

阿维塔11单电机版全系标配HI华为全栈智能汽车解决方案，在各项智驾能力上与双电机版车型保持一致，真正做到了标配即满配。阿维塔11单电机版拥有长续航单电机版和超长续航单电机版两种配置。其中，长续航单电机版加速为6.6秒，续航里程为600公里；而超长续航单电机版则加速为6.9秒，续航里程更是高达705公里。无论是动力性能还是续航里程，阿维塔11单电机版都能达到同级别的一流水准。凭借相同且优质的智能化水平与配置，单电机版的阿维塔11将拥有更高的“智价比”。

智能化配置上阿维塔11单电机版与现款车型相比基本没有变化，亮点之一就是搭载了华为HI全栈智能汽车解决方案，可实现高速、城市高阶辅助驾驶。与蔚来、小鹏、极氪等同级车型的入门级产品相比，华为在汽车智能化方面的实力无疑更强，在HI华为全栈自研智能汽车解决方案的加持下，阿维塔11单电机版的竞争力将进一步增强。

其他配置上，阿维塔11单电机版仅取消了尾部主动升降式扰流板，车内标配智能语音交互、手势控制、疲劳监测、离车座舱感知、手机无线充电、紫外线除菌、5G通信透明底盘、全景影像、行车记录仪、哨兵模式等功能；同时和依然可以选装感应式电动车门，性价比依然很高。

众所周知，阿维塔11于去年年底才开启交付，而从发布到交付也仅用了13个月。能在交付速度上远超竞品，究其原因，还是三巨头强强联手之下的“阿维塔速度”。从智能实力到驾控素质，从三巨头赋能到暖心权益，阿维塔 11 登顶中国高端纯电 SUV 上险量并不是侥幸。

与此同时，截至2022年底阿维塔已拥有超过200家渠道触点，并且到2023年底将实现500家的目标，这样的渠道拓展广度和深度，同样是“阿维塔速度”的最佳体现。

深知人们的渴望，用情感驱动智能，阿维塔确实做到了不忘初心，以实实在在的诚意诠释着品牌 slogan 中的 " 懂你 " 二字。

来源：杭州网 作者： 编辑：马国平