我眼中的成都车展：自主霸馆，高档品牌“油电”并行
发布时间：2023-08-30 09:50:32
“一场秋雨一场凉”，但大雨却浇不灭西南重镇——成都的热情。8月25日，以“智享蓉城 驭见未来”为主题，2023成都车展正式拉开帷幕。尽管当天展馆外大雨滂沱，有人不得不冒雨完成百米冲刺，但这并不妨碍展馆内人声鼎沸，部分热门品牌的展台更是难有立足之地。
作为国内四大A级车展之一，也是车市承上启下的重要节点，本届成都车展不仅见证国内新能源汽车蓬勃发展，积极拥抱智能化下半场，也将为中国汽车行业稳健发展提供助力。官方数据显示，本届成都车展开放11个展馆，面积超过20万平方米，共有129个汽车品牌参展，展出车辆近1600辆。
中国经济网记者在展会现场发现，在比亚迪、长城汽车、奇瑞汽车，以及造车新势力的带动下，自主品牌几乎占据了展馆的半壁江山，且新能源车已经成为绝对主流；反观以BBA为首的高档车品牌，则依然坚守着“油电”并行的姿态。
自主品牌占据半壁江山
近年来，自主品牌的发展有目共睹。今年1-7月，中国品牌乘用车累计销售718.7万辆，同比增长20.4%，市场份额达到53.8%，同比上升6.1个百分点。“中国品牌车企紧抓新能源、智能网联转型机遇，推动汽车电动化、智能化升级和产品结构优化，得到广大消费者青睐。”业内人士表示。
自主品牌的强势，在本届成都车展体现的淋漓尽致。风头正劲的比亚迪霸占3号展馆近半面积，一侧是比亚迪展台王朝和海洋系列齐头并进，另一侧腾势、方程豹和仰望交相辉映，其中腾势N7、N8和D9并排而立，仰望U8豪华版和方程豹豹5再掀热潮。反观同场馆的一汽丰田偏居一隅，展出面积无法与比亚迪任何品牌的展台相比。
奇瑞集团同样不甘示弱，旗下奇瑞、星途、捷途、iCAR四大品牌一字排开，当四个展台的大屏一同轮番播放奇瑞Vlog时，给人带来极大的震撼。在四大品牌的推动下，奇瑞集团成绩斐然。奇瑞汽车表示，从首台奇瑞汽车下线，到2007年8月第一个100万辆下线，奇瑞用了93个月。而如今，截至8月20日，奇瑞年度累计销量已突破100万辆，仅用时8个月，跑出了“加速度”。
相比之下，长城汽车则将旗下品牌分散开来，尽管气势上稍逊一筹，但“长城”元素在场馆几乎处处可见。其中，哈弗展出猛龙PHEV和骁龙MAX；坦克品牌首次以全Hi4-T新能源阵容亮相展台，加速布局越野新能源市场；欧拉继续释放“她经济”魅力。
来到10号馆和11号馆，入目便是自主新能源品牌的天下，这里集结了蔚来、小鹏、阿维塔、智己、极氪、岚图、理想、深蓝、极狐汽车等造车新势力和新实力，成为公认的网红打卡点。极越和猛士位居16号馆，与兰博基尼、劳斯莱斯及宾利等超豪华品牌争奇斗艳。
此外，自主品牌展出形式新潮。在埃安展台，无论是“想你的风吹到埃安”的竖牌，还是屏幕上打出的“恐龙抗狼抢埃安”等当下流行网络热梗，均是流量收割机；吉利和广汽传祺展台上，多位主播开启手机直播，尽情享受着“网红经济”带来的红利。
来源：中国经济网 作者： 姜智文 编辑：马国平
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