携全球化产品C10和全新技术亮相慕尼黑，零跑开启全球化战略
发布时间：2023-09-05 09:28:45
电子电气架构是智能电动车技术演进的关键所在，更是电控车向智能车进化的分水岭。【四叶草】中央集成式电子电气架构采用1个中央超算平台+3个区域控制实现方式，中央超算平台系统融合座舱域、智驾域、动力域、车身域，实现行业首个四域合一。同时满足五年代际进化需求，可实现整车级无感式在线OTA升级，同时，500+接口预留，为用户带来持续进化的千人千面驾乘体验。
零跑汽车继去年发布了无电池包CTC技术后，CTC2.0技术更进一步舍去模组，并融入全新安全技术和BMS系统，让整车性能更突出。CTC2.0电池底盘一体化技术具备更高安全，达成720min无热蔓延、具备豪车级的40000N.m/deg扭转刚性；得益于无电池上盖和模组，让原有的空间可以多提升17.5%的电池布局；而在补能层面，CTC2.0电池兼容800V的4C超充。高度集成的电池底盘一体化，赋予整车更长续航、更高安全、更强性能、更快补能的特质。
在电驱领域，电驱正朝着小型化、高集成以及高压碳化硅的方向发展。 LEAP3.0下的电驱平台，将全面标配高性能油冷电驱，从中压扁线到高压碳化硅、从170kW到250kW，满足后驱、四驱产品应用。搭载高压碳化硅的扁线油冷电驱，综合效率达到92%，而其重量仅76kg，超小型，超高能。
智能座舱是智能汽车与驾驶者之间的纽带，零跑智能座舱系统充分利用高通8295芯片性能，赋予智能座舱强大的计算能力和流畅的操作体验。全新打造的LEAP OS 智能化桌面操作系统，自定义场景满足用户多种用车场景的功能体验，做到千人千面的操控体验。此外，Face ID、实景导航、AR-HUD等高度融合感知体验，为驾乘者带来人性化、智能互联进化的全维度座舱体验。
在智能驾驶层面，搭载包括激光雷达、800万像素高清摄像头等在内的30枚高性能感知硬件为汽车带来更精准的感知，配合NVIDIA DRIVE Orin SoC，单颗芯片254TOPS算力，可实现高速及城市NAP体验。
LEAP3.0作为一整套完整的智能电动汽车技术解决方案，代表了智能电动汽车最全面的核心技术布局，更代表了全球智能电动领先的技术实力。
零跑的全球化是产品和技术的全球化
零跑C10作为LEAP3.0架构下的首款车型，更是零跑首款全球化战略车型，承袭零跑汽车家族式造型设计语言，全面应用LEAP3.0全新成果，零跑C10将以极智进化引领未来出行。
发布会上，朱江明表示：“开放、共创、全球合作，是实现智能电动快速普及的关键。面向未来，零跑汽车不仅仅是汽车制造厂商，还是智能电动汽车全面解决方案的提供者。”
面向全球，零跑汽车可提供从零到整的四种技术合作模式：模式一，基于中央集成式电子电气架构及周边控制器的技术共享；模式二，基于电子电气架构、周边控制器及电池、电驱的技术共享；模式三，基于下车体整体交付的技术共享；模式四，基于整车级合作的技术共享。
零跑汽车积极与世界领先的供应链合作，在整车各个领域运用领先的技术，保持技术的持续迭代。发布会上，零跑与NVIDIA、采埃孚、高通、博世、NXP等世界级知名出行生态伙伴举行战略合作，不断推动新能源汽车领域的前进，零跑汽车将以领先的技术和先进的产品为基础，积极地拓展全球市场，为全球汽车行业注入了新的活力。
此次全球化战略的开启，是零跑汽车以“全域自研”引领企业向上发展的关键，更是品牌力+技术力+话语权的集中展现。基于对技术研发的执着探索，零跑不仅在中国市场展现出“高智能、高品质”的优质标签，更在全球范围内受到众多企业关注，实现技术出海+品牌出海的新范式。
来源：盖世汽车快讯 作者： 忻文 编辑：马国平
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