一年内三次停产：强悍的丰田，“脆弱”的供应链
发布时间：2023-10-18 10:27:33
丰田汽车又停产了。
10月17日，盖世汽车获悉，因位于日本爱知县丰田市的零部件工厂发生爆炸事故影响了零部件供应，丰田汽车位于爱知和三重两县的6家工厂共10条生产线当日全天暂停车辆装配工作。
据悉，发生爆炸的工厂所属丰田汽车零部件供应商Chuo Spring，该工厂为多家日本汽车制造商生产汽车悬架线圈。
同在10月17日，丰田发言人表示，生产汽车发动机和气门弹簧的供应商Chuo Spring发生的事件导致丰田汽车车身和丰田工业的部分生产停止，该公司将在今天决定受影响的工厂是否从明天开始恢复运营。
屡次停产，“脆弱”的供应链
近年来，丰田汽车的供应链问题不断，屡次导致丰田汽车相关工厂停产。
仅今年来看，丰田汽车相关工厂已发生三次停产事件。
今年9月底，相关媒体报道显示，日本政府官员称，由于台风影响，8月份汽车生产减少，丰田工厂暂停生产。
今年8月底，生产丰田和雷克萨斯汽车的12座工厂的生产处于停止状态，随后，剩下的2座工厂也将停产。这意味着，日本国内的全部14座工厂将停产。
据悉，此次停产的原因是系统故障，无法处理零部件的订货。
另外，据了解，日本本土工厂约占丰田汽车年产量的三分之一，日本本土所有工厂停工一天会延缓约1.3万辆汽车的生产，相当于丰田日本工厂月产能的4%到5%。
或受上述消息影响，彼时，丰田汽车股价在东京交易时段一度下跌0.7%。
图源：丰田汽车
值得注意的是，在2022年，丰田汽车也多次因供应链问题，影响整车产量。
比如在去年2月底，丰田汽车零部件供应商小岛冲压工业公司遭受网络攻击，导致零部件供应系统瘫痪，丰田日本本土全部工厂也曾一度陷入停产，当时丰田花费数天时间才恢复生产，而该故障也影响了当月约5%的产量。
随后同年5月，因海外零部件供应中断，丰田汽车14条生产线暂停6天。数据显示，2022年7月，丰田在日本本土产量同比下降28%，全球范围产量同比下滑8.6%。
时间继续向前推移，早在2021年8月，丰田汽车也曾宣布，由于芯片短缺，在日本的14座工厂将在8月份和9月份有不同程度的停产，最长停产时间长达11天。
频繁的工厂停产事件，让丰田汽车“引以为傲”的供应链把控能力受到质疑。这家全球范围内的头部车企，为何在供应链环节屡屡受挫？
来源：盖世汽车 作者：苑晶铭 编辑：马国平
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