宝马5、奔驰E换代升级，C级车市场"大换血"

发布时间：2023-10-24 09:36:55

新产品竞逐新能源赛道

在巩固传统燃油车市场的同时，宝马和奔驰还通过采取“油电双行”的策略，布局C级车市场的新能源赛道。继奔驰EQE之后，宝马i5预计将与国产5系长轴版同步投产。

就在新能源赛道又添生力军之际，比亚迪汉、宝马5系新能源、奔驰E级新能源、奥迪A6L新能源以及蔚来ET7等一众“老选手”，均出现了较大幅度的下滑，而这也造成C级新能源汽车的销量在9月出现了同比下滑。

数据显示，9月，比亚迪汉、宝马5系新能源、奔驰E级新能源、奥迪A6L新能源以及蔚来ET7的销量分别为22794辆、415辆、1辆、0辆、245辆；前三季度的累计销量分别为166822辆、3696辆、530辆、5360辆、4592辆。

作为参照，去年9月，比亚迪汉、宝马5系新能源、奔驰E级新能源、奥迪A6L新能源以及蔚来ET7的销量分别为31497辆、1393辆、452辆、2456辆、2928辆；去年前三季度的累计销量分别为180573辆、13338辆、2685辆、17508辆、15439辆。

有分析认为，伴随着奔驰E级、宝马5系的换代，现款产品新能源版也随之停产。在此“换血”期间，厂家会对工厂生产线进行升级，同时还会对经销商库存做调整，这无疑会对车型的销量造成不小的波动。

“老产品”因销量疲软所留下的市场空缺，后加入的新品牌却尚不具备迅速填补的产品。数据显示，今年陆续上市的零跑C01、飞凡F7、哪吒1973、奔驰EQE、岚图追光的销量分别为3327辆、2055辆、1973辆、842辆、322辆；前三季度的累计销量分别为16359辆、10910辆、17302辆、6139辆、2765辆。

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来源：中国经济网 作者： 编辑：马国平