2023年交付181万辆，每6秒就有一位车主提走特斯拉

发布时间：2024-01-03 10:07:27

全球纯电销冠，因为车主们选择了安全与智能

特斯拉畅销背后，真正打动车主的是极致的安全和充满黑科技的智能用车体验。

目前，Model Y及Model 3在全世界主流安全评测机构的碰撞测试中，均夺得了全五星安全评分的“大满贯”。Model Y和Model S在欧洲新车安全评鉴协会主动安全方面的评分是行业最高分——98分。2023年特斯拉股东大会上马斯克曾表示，特斯拉会持续提升车辆安全性，会将这2分的差距不断缩减、直至满分。

用车体验方面，在特斯拉看来，如今是软件重新定义车的时代。在特斯拉之前，很少有品牌尝试并且真的能够将OTA空中升级技术应用到车辆上，这就使得传统燃油车往往只能从消费者买到时开始变旧，逐渐再无新体验可言。而特斯拉则通过OTA空中升级技术开创了智能车的新纪元。

据统计，2022年-2023年特斯拉OTA空中升级共推送了21次大版本更新，新增大量实用功能，包括中文语音识别持续提升、导航功能升级、停车辅助3D图像 、自动盲点摄像头 、智能语音助手、增加后向碰撞紧急制动 、前撞预警增强 、支持微信小程序、车载游戏、定制灯光秀等等。

OTA空中升级带来常用常新的体验之外，Autopilot自动辅助驾驶和FSD完全自动驾驶能力也是特斯拉车主智能体验的重要组成。特斯拉在2023年第三季度财报中表示，北美市场搭载FSD完全自动驾驶能力测试版的用户车队，已累计行驶超8亿公里。

“如果行业能拥有更安全的完全自动驾驶能力，每年就有可能拯救超过90万人的生命，并使900多万人免受伤害。对于特斯拉来说，这是道义上必须要做的事情。”马斯克认为。

此外，目前中国消费者购买到的Model 3和Model Y，在全球大部分主流市场中均为最优售价。例如，国内目前30.64万元起售的Model Y长续航版就比德国、法国、加拿大等市场足足便宜了10万元以上。

在这背后是一种全新秩序的建立，要知道以往的国际品牌都是国内价格高于国外的。然而据《华尔街日报》报道，目前中国电动车的平均价格已大大低于燃油车的平均价格。行业人士分析称，在中国市场，正是因为“成本定价”的特斯拉突破了传统车企的经营模式，以不设中间经销商等环节的直营模式让买车更透明更高效，做到售价零水分、真正让利于市场，所以才最终打破了“国际品牌国内高价”的定价规律。

狠投研发，坚持开放战略与行业共荣

成立以来的20年里，特斯拉营销广告投放几乎为零，但公司一直在研发方面大量投入。要知道，电动车的核心技术并不在于“虚假的豪华感”，而在于三电技术，这直接决定了电动车的性能和安全。

有分析师根据特斯拉2022年财报指出，特斯拉单车研发成本是行业平均水平近3倍。其投入总额，更达到了数家造车新势力们研发费用之和。

2023年第三季度，特斯拉研发投入达到11.61亿美元（约合84.93亿人民币），同比增长58.39%。特斯拉再次用行动证明，科技与智能绝不仅仅是依靠硬件堆料来实现，应该是通过硬核的科技实力，真正做到化繁为简，让多重复杂的功能高度集成在一起，给车主更便捷、更愉悦的用车体验。

同时，作为行业领头羊的特斯拉为了带给全球消费者更好的服务，坚持开放策略，向全社会开放特斯拉专利、充电网络和先进技术经验。 从2014年面对全社会开放专利，到开放超级充电服务网络，再到准备开放FSD自动驾驶技术给有需要的车企，特斯拉始终坚持开放战略，身体力行带动行业升级。

伴随近日初代Roadster的原始设计和工程文件完全开源、马斯克与其他车辆制造商分享了Cybertruck使用的48V电气架构技术的专利系统设计图，特斯拉希望更多人可以参与电动车技术研发，给予消费者更好的纯电出行体验，进一步推动企业、基建、行业整体升级，加速实现全面电动化。

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来源：杭州网 作者： 编辑：马国平