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盘点2023车圈十大事件：价格战爆发、长城举报比亚迪、新势力破产成常态！

发布时间：2024-01-02 10:23:44

2023年的“车圈”，可谓精彩绝伦，高管们在社交平台上“互怼”、价格战肆虐整个车市......，各种明争暗斗轮番上演。火花四溅的背后，更多的是车企、高管们的“无奈”，企图获得留在“牌桌”的“机会“。

在过去近一年里，车圈发生无数事件，但经过重重筛选后，缸哥接下来要给大家介绍的事件，极具代表性，甚至对车企在2024年的发展，也有参考意义。

始作俑者“特斯拉”，价格战贯穿全年

如果评选2023年车圈热词榜，那么“价格战”当居榜首。

2023年1月，新年伊始，特斯拉便开启降价模式，Model 3低至22.99万起、Model Y低至25.99万元起，最高降幅达4.8万元，打响了2023价格战第一枪。

随后，比亚迪、一汽、东风等多家车企相继进入。3月初，湖北省政府联合东风汽车集团发起购车补贴，力度从5000元到9万元不等。重点是，湖北政企入局后，价格战的范围发生改变，不再局限于新能源车市，战火蔓延至燃油车市场。

自此之后，车企销售部门为了打赢价格战，奇招百出，如改款降价、补贴、分离权益包降价、免息等。

临近年关，贯穿全年的“价格战”，仍未平息。包括自主品牌、合资品牌、新势力车企等在内，为了完成年度销量目标或清理旧车库存，都进入了冲刺阶段，降价、权益、补贴等相继上线，战火越烧越旺。

点评：价格战会在2024年平息？不会，尽管今年车圈“价格战”极为激烈，但主流车企依旧活跃在车市上，并没有因为“价格战”淘汰出局。可以预见的是，2024年“价格战”将会持续下去，或许在形式上会发生变化，但战场远比今年更加惨烈。

正如余承东所说“未来5-10年，只有少数车企能够活下来”。由此可见，2023年“价格战”更像是一场“海选”，真正的“淘汰赛”应该是在2024年，甚至是2025年。

长城举报比亚迪，成本之争

5月25日，长城汽车方面称，已向生态环境部、国家市场监督管理总局、工业和信息化部递交举报材料，就比亚迪秦PLUS DM-i、宋PLUS DM-i采用常压油箱，涉嫌整车蒸发污染排放不达标的问题进行举报。

面对质疑，比亚迪官方予以“回击”，认为其检测报告无效。随后，比亚迪打出一张“技术牌”，表示其自主研发常压油箱的燃油蒸汽排放控制技术符合蒸发排放法规标准。截至目前，该事件依旧没有定论。

点评：技术之争只是表象，本质上依旧是插混市场份额之争，以及成本之争。据了解，高压燃油系统比传统燃油系统单车价值高600元左右。看似只有600元，但是在庞大的销量加持下，其利润空间极为可观，这一优势在“价格战”下格外明显。

随着价格战愈演愈烈，产品之间的竞争不仅仅是技术优劣之争，同时也是成本之争，甚至已经到了锱铢必较的地步。