日产汽车发布“The Arc日产电弧计划”
发布时间:2024-03-27 15:50:15
增强产品阵容,推进电驱化转型,导入全新开发和生产方式,并拓展生态合作伙伴关系 致力于实现“日产汽车2030愿景”3月26日,日产汽车公司发布了为期四年的全新战略规划——“The Arc日产电弧计划”,旨在提升企业价值,增强综合竞争力。该计划聚焦于全方位的新产品规划、推进电驱化、创新的研发和生产方式、应用数字化新技术以及深化战略合作伙伴关系,以提升全球销量并提高盈利能力。
“The Arc日产电弧计划”被定位为连接“Nissan NEXT企业转型计划”(2020财年至2023财年实施)和“Nissan Ambition 2030日产2030愿景”(公司长期愿景)之间的桥梁。新计划被分为2024财年到2026财年的中期任务和至2030年的中长期任务。
“The Arc日产电弧计划”分为两部分。第一部分,日产汽车将通过平衡电驱化与内燃机产品的组合、主要市场的销量增长,和强化财务纪律的行动,实现量身定制的区域战略和加速电驱化转型。通过这些举措,日产汽车计划到2026财年末,将年销量提升100万辆,并将经营利润率提高到6%以上。这将为第二部分计划铺平道路。第二部分旨在通过构建智能合作伙伴关系、增强电驱化车型竞争力、差异化创新和拓展新的收入增长点,实现电驱化转型并确保长期的盈利增长。到2030财年,日产汽车预计将从新业务中获得2.5万亿日元(折合人民币1,190.7亿元)的潜在收入。
日产汽车计划在未来三年陆续推出30款新车型,其中包括16款电驱化车型和14款燃油车型,以满足电驱化发展进度不同的市场中的多样化用户需求。2024财年至2030财年期间,日产汽车计划推出34款电驱化车型,覆盖所有细分市场。到2026财年,日产汽车计划将全球电驱化车型占比提升至40%,并到2030财年提升至60%。
创新的研发成果及制造方法将持续助力扩大产品阵容,使得日产汽车的纯电动车型价格及盈利能力将更具竞争力。通过“家族化”模式开发纯电动车型,整合动力系统,利用下一代的模块化制造、集团采购和电池技术的创新,日产汽车旨在将下一代纯电动车型的成本降低30%(与当前的日产ARIYA艾睿雅车型相比),并在2030财年实现纯电动车型与燃油车型的成本平价。
通过采用“家族化”的开发模式,在家族主要车型的开发后,其后续车型的开发成本可降低50%,内外饰部件变化可减少70%,开发周期可缩短四个月。通过采用模块化制造,将缩短生产线,单车生产时间减少20%。
根据“The Arc日产电弧计划”,日本和海外的更多工厂将采用日产智能工厂概念,日本追浜工厂和九州工厂、英国桑德兰工厂以及美国坎顿和斯米尔纳工厂将从2026财年到2030财年开始导入日产智能工厂理念。同时,从2025财年到2028财年,EV36Zero“日产电驱生态圈”生产方式将从英国桑德兰工厂扩展至美国坎顿、德切德和斯米尔纳工厂,以及日本枥木工厂和九州工厂。
“The Arc日产电弧计划”将进一步推进智能化技术的发展,如下一代ProPILOT超智驾技术。该技术可在高速公路、一般公路、私人住宅以及停车场等场景中,实现门到门(Door-to-Door)的自动驾驶技术。
日产汽车将提供增强型NCM锂离子电池、LFP电池和全固态电池(ASSB),以多元化的纯电动汽车解决方案满足不同消费者的需求。NCM锂离子电池性能将实现大幅提升,以日产ARIYA艾睿雅车型为例,快充时间将缩短50%,电池能量密度提升50%。在日本国内研发并制造的LFP电池即将面世,以日产Sakura EV车型为例,成本将降低30%。在2028财年,我们将发布装备增强型NCM锂离子电池、LFP电池和全固态电池新电动车型。
日产汽车将通过与战略合作伙伴关系的协作保持竞争力,面向全球消费者提供产品和技术组合。在欧洲、拉丁美洲、东盟和印度市场,日产汽车将继续利用与雷诺、三菱汽车的联盟关系。在中国,日产汽车将充分利用其本地化资产,满足中国及其他地区的市场需求,并在日本和美国市场探索新的合作伙伴关系。此外,日产汽车将与合作伙伴共同开发和采购电池,为全球市场提供135千兆瓦时的电池容量。
执行严格的财务纪律,将资本支出和研发投资与净收入的比率稳定在7%至8%之间(不包括电池产能投资)。此外,日产汽车还计划对电池产能领域投资4,000亿日元以上(折合人民币190.4亿元),同时,稳步增加电驱化产品的相关投资,到2026财年占比超过70%。
对投资行为进行严格的管理,是为了保障所有股东能够获得收益。即使在进行了电驱化相关投资后,日产汽车依然维持了并购前的正向现金流。这样的财务表现为股东带来了超过30%的投资回报率。日产汽车计划在“The Arc日产电弧计划”实施期间保持1万亿日元(折合人民币476亿元)的健康的净现金水平。
来源:杭州网 作者: 编辑:虞舜
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