AEB故障频发 主动安全系统真的安全吗？
发布时间：2024-05-15 09:50:32
近期，山西运城问界M7严重交通事故尚未给出官方鉴定结果，但网络舆论矛头直指AEB故障，因其关乎生命安全，成为网络舆论热议的焦点。
AEB故障投诉逐年递增
AEB，即汽车自动紧急制动（Autonomous Emergency Braking），属于一种预防性的主动安全技术，由行车环境信息采集单元（传感器）、电子控制单元（中央处理器）和执行单元（执行机构）三部分组成，从原理上来讲，就是一个感知-运算-执行的闭环过程。当车辆在非自适应巡航状态下遇到突发紧急情况或与前车及行人之间小于安全距离时，AEB系统会进行主动制动，减少追尾等碰撞事故的发生。
近些年，随着智能辅助驾驶技术的逐步普及，AEB成为了越来越多车型的标配，国内各大车企也在不遗余力地开发和推广这项功能。据乘联会最新数据显示，2023年乘用车AEB功能装车率达51.1%，较2022年提高了3.1个百分点。不过，在实际应用中，AEB却变成了一把双刃剑，一旦出现故障， 反而会让车内驾乘人员陷入危险境地。
据车质网数据显示，2019年至2024年4月，AEB故障的投诉量累计近600宗，涵盖众多汽车品牌，其中新势力品牌占比较大，如特斯拉、小鹏、零跑、理想和问界等品牌都有所波及。从投诉数据变化来看，呈现出逐年递增的态势，特别是2023年，投诉量呈现跨越式增长，同比涨幅近2倍。今年1-4月，AEB故障的投诉量为57宗，与2023年同期基本持平。
具体分析来看，自主品牌车型出现AEB故障的占比较高，超过总量的6成。从出现问题时间段来看，购车1个月内出现故障的投诉占比最高，且购车12个月内出现故障的占比之和接近总量的7成，可见在准新车和新车阶段，AEB出现故障的概率较高。另外，从能源类型投诉占比可以看出，AEB故障更多还是集中在汽油车型，纯电动和插电混合动力车型占比也相对较高，特别是纯电动车型，占比已超过投诉总量的1/5。
来源：车质网 作者：李丰 编辑：马国平
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