AEB故障频发 主动安全系统真的安全吗？
发布时间：2024-05-15 09:50:32
成败皆系一身 AEB的原罪
原本AEB功能的诞生是为了帮助驾驶员降低交通事故的发生率，被认为是主动安全的一道防线。但遗憾的是，如今这道安全防线不仅无法在所有情况下都发挥作用，甚至反而成为酿造交通事故的始作俑者。为何AEB会频频“罢工”？结合车质网投诉和近年来因AEB故障引发的交通事故来看，无外乎以下几种原因。
1、AEB功能失效
提到功能失效，这里包含两类情况。一种是完全失效，也就意味着AEB功能没有被触发。据来自河南郑州的李先生向车质网反馈，其购买的某进口欧系品牌SUV，车辆在正常行驶中与前车发生追尾事故，在这个过程中车辆并没有如官方宣传的那样进行紧急避让或主动刹车，导致出现人员受伤，预估经济损失在20万元以上。之所以会出现AEB完全失效，主要是AEB系统中的硬件或软件出现了故障，比如传感器未能识别出前方障碍物、软件算法出现BUG等，导致AEB功能无法正常触发。
另一种指的是AEB功能触发“滞后”，这种情况下，AEB功能并非没被触发，只是触发的时间节点较正常状态有所延后，导致制动系统执行时间不足，车辆无法及时减速或刹停。导致这类问题的原因主要是和传感器性能、算法算力和制动系统能力有关。这个其实很好理解，比如车辆配备了更高清的摄像头和激光雷达，不仅能够采集到更多的障碍物细节，提高识别的准确性，而且还能拥有更长的测距能力，提早发现障碍物。此外，算法的优化和算力的提升，对于决策的准确性和响应速度也有着至关重要的作用，往往缩短几毫秒的决策时间就有可能避免一起碰撞事故。
2、AEB功能误触发
所谓AEB功能误触发是指车辆在行驶过程中，前方没有碰撞风险，但AEB功能却被触发，这对于车辆行驶的舒适性和安全性都有很大影响。特别是安全性，有很多追尾事故都是因为前车急刹所导致的。相比于AEB功能失效，误触发的概率要高不少。从车质网的投诉数据上便可见一斑，与AEB误触发有关的投诉约占总量的47.4%。据来自广东韶关的邹先生向车质网反馈，其购买的某自主品牌新能源SUV，使用不到1个月的时间AEB主动刹车共误触发了4次，给车上乘员带来了巨大的惊吓，所幸未造成交通事故。
而来自上海的蔡先生就没这么幸运了，其购买的国外某新势力品牌新能源车在省道正常行驶过程中，路况良好的情况下无故急刹车，导致后车来不及避让，造成追尾事故。导致AEB功能误触发的原因有很多，比如传感器识别错误、系统算法以及特殊环境等。
3、驾驶员认知因素
事实上，在与AEB相关的交通事故中，除了AEB本身的问题外，有一定比例的原因是与驾驶员的认知有关。现实生活中，部分驾驶员对于车企宣传的AEB功能过于依赖，认为其能在碰撞事故发生前“及时阻止”，但实际情况却事与愿违。首当其冲的便是一些突发交通状况，比如交通事故中常见的“鬼探头”，现阶段AEB功能也很难完全发挥作用，此前曾有媒体针对多款热门车型做过相关测试，结果绝大多数车型都无法做到避免碰撞。
还有一些驾驶员对AEB功能一知半解，认为AEB在任何碰撞危险发生时都可以触发，但现实情况并非如此。AEB功能是有工作范围的，只有在标定的车速范围内才能正常触发，而各家车企对于触发车速范围的标定也不太一样。比如，近期山西运城问界M7的交通事故中，车辆发生碰撞时的速度为115km/h，而其使用的博世方案中AEB的工作范围是在4-85km/h。现阶段，有些车企虽然标定的速度极限很高，但实际应用中往往是达不到的。此前，雷达汽车CEO凌世权曾在个人社交媒体上表示，“行业里AEB避免碰撞的最高刹停速度范围是50km/h—60km/h”。
另外，驾驶员对于自家车辆的AEB功能的错误理解也是导致出现交通事故的因素之一。这部分驾驶员认为既然是“自动紧急制动”，那这个功能只要开启了，遇到碰撞危险时，车辆能够刹停。但实际情况是，不同品牌车型的AEB功能并非完全一样，有些车型的AEB功能触发后是可以自主完成刹停，有些则是需要驾驶员介入来实现刹停。以理想L8 Max为例，其自动紧急制动在产生最大70km/h的速度降幅后会释放刹车。这就意味着，如果车速在80km/h时触发自动紧急制动，车速降至10km/h时，车辆便不会执行制动动作，此时驾驶员必须要及时接管并继续进行制动操作才能将车辆刹停。
当然，有些车企对AEB功能进行简配以及宣传中的避重就轻，也会让部分驾驶员对于AEB功能有些“想当然”，认为车辆既然有AEB功能，那肯定就是全车都有。这就好比去商店买鞋，买的肯定是一双，商店也不可能只卖你一只。然而，正是因为有了这样的误解，会导致一些不必要的交通事故。比如去年11月问界M5智驾版倒车“骑”上比亚迪海豚的事件，余承东回应表示，“车辆后向紧急制动不识别静止车辆”。但实际情况却是，问界M5智驾版并没有针对车辆后方设定AEB程序。说白了，就是车辆的AEB功能只给你上了一半。
来源：车质网 作者：李丰 编辑：马国平
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