萝卜快跑为何偏偏在武汉被大量投诉？
发布时间：2024-05-31 09:51:52
“确实会堵，但原因不只是无人驾驶”
不只是在武汉城市留言板上，翻阅各大社交平台，但凡搜索“武汉 萝卜快跑”，必然会出现急刹、急停、开的太慢等一系列关键词，时间跨度更是从2022年一直延续至近期。
社交平台中对于武汉萝卜快跑的吐槽贴；图片来源：社交平台截图
有意思的是，这一情况似乎仅针对武汉。同样的社交平台搜索北京、上海、深圳以及重庆，都鲜见一则吐槽，所以这是否就意味着武汉的投诉全是水军？却不尽然。
图片来源：社交平台截图
众所周知，自动驾驶诞生的初衷在于降低由人驾驶带来的不确定性，因此谨遵规则、坚持安全理念是每一辆自动驾驶车辆必须遵守的准则。百度集团副总裁、智能驾驶事业群组总裁王云鹏在Apollo Day 2024就曾强调，百度Apollo自动驾驶已经远比人类驾驶更安全。
但显然，较为保守的驾驶策略，于武汉城市交通来说，并不完全适配。
武汉关山大道路口一个平平无奇的早高峰；图片来源：钱二供图
“经常在路上见到，速度都不快，慢悠悠地跑着。”家住汉阳沌口的赵一向盖世汽车吐槽，“平时还好，早晚高峰争分夺秒的时刻就别出来添堵了！”
而在网上被广泛夸赞“礼让行人”的优点，在常驻东湖新区的钱二眼中满是槽点，“一般在路上遇见都会加速开走。跟在它们后面真是不知道什么时候会突然来个急刹，还都是SUV，把视野挡的死死的完全看不到前面发生了什么？”
同在一个群里，也同是武汉本地的孙三却表示不认同。在他看来，武汉堵车早就是常态，不只是因为无人驾驶。“武汉城区很多地段都在修路，加上本身道路就不宽，两侧路边再被占道停车，都是有影响的。”
可即便如此，孙三的观点依然遭到了赵一、钱二的反驳，原因在于孙三的生活半径太小，与跨区上班的另外两位相比，不管是堵车的时间还是距离都无法相提并论。如赵一所强调，本就拥堵的道路，突然又多了个不确定因素，还不止一辆。
也正因此，针对萝卜快跑带来的早晚高峰拥堵，武汉市交通运输局曾在5月11日回复市名留言时表示，平台会尽量避开交通要道路口待客，也会避开早晚高峰期运营。
