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“新能源”进老小区,这“桩”难事怎么变好事?

发布时间:2024-08-06 09:22:25

追问

怎样通过管理做好这“桩”事的“后半篇文章”

“从最初的‘要不要装’,到如今的‘怎么装让大家满意’,这次试点创新性地提出了由供电部门负责设备支持、街道提供运营补贴、居民平价收费的惠民模式,我们在这个过程中积累了很多社区治理的新经验。同时,这也是关于老旧小区如何实现有机更新的一次探索。”朝晖街道党工委书记李骃说,“当然,更重要的还是做好‘后半篇文章’。”

对于充电桩实际使用中可能出现的问题,各试点社区已在探索破题思路。

如何让车位流转的速度快起来,尽可能提高车位利用率?以朝晖三区为例,目前,在社区登记的该小区车辆有200余辆,包月车辆每月管理费为100元,此次加装充电桩的停车位为10个。“社区讨论决定,将10个充电桩进行区分,暂定8个为普通充电桩,2个为设有地磁感应的充电桩。”华联社区党委书记宋明剑介绍,8个普通充电桩可供包括临时车在内的所有新能源汽车使用,而2个设有地磁感应的充电桩专门留给在社区登记的车辆充电,“我们打算利用社区数字驾驶舱对这两个车位进行管理,充电结束后系统会发送短信至车主手机,若车主多次出现超时移车的情况,将被暂时取消使用专用车位的资格。当然,还有一些问题会在实际使用中逐渐显现,我们会和居民继续磨合,一起摸索出更好的解决模式来。”

对于街道试点的新举措,已有居民等着检验结果。“如果加装的充电桩用起来方便,我也会考虑把燃油车换成新能源汽车。”居民朱先生说。

今年,新能源汽车公共充电设施建设首次被纳入浙江省的民生实事项目。这意味着,“在家门口就能充电”这一美好愿望,将逐渐在杭州落地。朝晖街道的试点,称得上是一次“摸着石头过河”。这次“过河”能在多大程度上解决原有问题?后续是否会有新问题出现?街道、社区会拿出怎样的解决方案?居民最终对于这项惠民工程的满意度又能达到几分?本报将继续关注。

来源:杭州日报 作者:通讯员 颜扬 实习生 朱芷萱 记者 李维和 文 廉笑尘 摄 编辑:马国平

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7月底,拱墅区5个小区的居民都在聊一件“大事”:小区里新安装的一批新能源汽车充电桩已经通电了。