当一台车，邂逅一座山|只为那道平常风景

发布时间：2019-09-24 14:44:54

九月下旬，夏未央，秋已至，杭州的夏天也只剩得一点尾巴。蓝天舒展，白云流浪，绿意染红，光影柔静，这或许就是一年中最适合出行的月份。

当整日身在城中，按部就班周而复始，不免有些烦躁，我们时常羡慕那些远离喧嚣的惬意生活。这一次，就让雷克萨斯ES 260 F SPORT带着我们来一场潇洒的秋游。

这一次自驾出行，我们选择了离杭州较近的莫干山，车程仅需1小时左右。早在20世纪初莫干山就与庐山、北戴河、鸡公山合称为全国四大避暑胜地。莫干山翠竹遍山，清泉竞流……

从杭州出发到达莫干山，沿途的驾驶让我对雷克萨斯ES 260 F SPORT有了一个新的了解。在我的印象中，雷克萨斯ES系列并算台有性格的车型，舒适、安逸，才是它的根本。不过，印象终归是印象，眼里的这台ES 260 F SPORT还真有些不一样。对于这样一款多少有些乏味的车型身上，如今发生了鲜明的转变，雷克萨斯工程师在新一代ES上赋予了更多新鲜感，从而让这台车变得更愉悦也更有趣味。

ES 260 F SPORT是国内销售的新一代ES中唯一配备运动套件的车型，也是全系中毫无争议最动感的ES。对于一直都定位商务和舒适市场的ES来说，褪去沉稳的大衣，换上了更富活力的运动套件，F-Sport版本满足“颜控”消费群体。

车头依旧延续着家族“纺锤式”的中网设计，内部由镀铬材质改为黑色蜂窝状设计。矩阵式LED远近光照明大灯尖锐而又严肃，配备LED流水转向灯，整体和谐统一。

F SPORT的长宽高分别为4980*1866*1447mm，轴距2870mm，相比普通款车型要多出5mm。侧面线条流畅，上扬的腰线与溜背的造型融合的恰到好处，前翼子板上F SPORT表示也证明着该车是全系唯一一款运动车型。

车尾相比前脸低调很多，足够丰富的线条使其层次感更加分明。不过仅出现在F SPORT车型上的小鸭尾则比隐藏式的排气布局看着运动很多。

如果你想购买一台与众不同的雷克萨斯，那么这台ES 260 F SPORT显然是最理想的选择。F SPORT套件包括黑色蜂窝前格栅、翼子板徽标、专属轮毂、方向盘、运动座椅、运动仪表和骚气的红黑内饰。

相比运动化的外观，内饰同样营造出一种运动气息。整体用料和做工几乎无可挑剔，追求的是细节的考究和匠心。红色内饰令人热血沸腾，中控倾斜设计就像战斗机座舱一样，便于驾驶者读取信息。木纹饰板被金属拉丝所取代，红黑撞色的设计则激发着驾驶者的肾上腺素。

中控台手所触及的地方基本使用软性材质进行包裹，运动风格的方向盘有着饱满的握感，3、9点位置采用防滑打孔设计，方向盘电动调节的方式也较为便捷。

F SPORT车型的座椅采用一体化设计，尽管牺牲了一部分舒适性，但对驾驶者的包裹性与支撑性进一步加强。前排座椅均采用电动调节的方式，不仅支持多向调节，还配备了加热功能。

车先聊到这里，此次秋游，我们还前往Discovery探索极限主题公园体验了一番。探索极限基地 (Discovery Adventures Moganshan Park)，作为全球首个Discovery探索极限基地，配备全球首创认证课程以及国际专业教练团队指导，为中国带来世界顶级户外探险及求生训练体验。

Discovery 探索极限基地主要由多项户外探险设施组成：攀岩墙、丛林滑索、高空网阵挑战、地面障碍、热气球、徒步探索、荒野求生等。这些设施可以充分满足国内、外户外玩家的挑战需求，带来世界顶级的户外探险体验。看到这里，喜欢挑战自我的你有没有跃跃欲试呢？

体验完之后，我们沿着埭芳线，途经红旗水库，开启了一段竹林盘山路之旅。山间竹径，流泉淙淙，对于这样的山路，F SPORT来跑更适合不过了。

2.5L自然吸气发动机拥有152kW（207Ps）/5500rpm最大功率，扭矩则达到了243N·m/4000-5000rpm，并且拥有40%的热效率。和涡轮机相比，这台四缸自吸发动机虽有些力道不足，但线性均匀的动力输出格外难得，能时时刻刻都能让你感受到绵密的动力释放。

8挡手自一体变速箱配备了换挡拨片。新的8AT较之前6AT在换挡动作上已经机灵了很多。

F SPORT提供了三种驾驶模式，ECO、NORMAL和SPORT，前两种模式驾驶起来没有太大区别，而SPORT模式下感觉就不一样了。该模式下偏沉的油门踏板异常灵敏，轻点踏板也会有足够的动力响应，此时的变速箱将升档转速增高，动力表现更加直接，以迎合驾驶者的意图。

8英寸可移动式液晶仪表盘，是ES260 F SPORT专属配备，可根据个人喜好进行左右移动。位于仪表台两侧的旋钮分别调节驾驶模式和车身稳定系统。

车辆的转向手感细腻，力度适中，几乎没有虚位。作为一款主打运动的车型，F SPORT并没有忽略乘客的乘坐感受。

雷克萨斯强调的静谧性一直是其优势，行驶中对于噪音的抑制也十分到位，多数情况下传入耳中的多为风噪。跑完山路，能充分感觉到这台F SPORT是可以让驾驶者体会到更多的灵活和乐趣的。

在一番“激烈、紧张”地驾驶体验之后，不妨让我们轻松一刻，去寻找莫干山的美食~~

小结：这是雷克萨斯的革新，在继承普通版车型豪华、舒适的优点之下，它将传统强项以外的运动元素加进ES车系。一台更年轻、更个性、对驾驶者更友好的ES车型 ，或许能为这个车系带来更多可能。

来源：杭州网 作者：马国平 编辑：孙丽