疫情之下汽车新增防病毒功能？部分产品效果存夸大嫌疑
发布时间：2020-03-06 09:52:33
花哨功能可否戳中用户痛点，实用应重于营销
无论是N95汽车还是防病毒汽车，种种概念的背后，更多是车企借势营销的体现。
从工作原理上看，主流的所谓“N95级”过滤防护仍是在空调滤芯上做文章，而汽车空调滤芯领域实际上属于成熟的零部件配套领域，此前由于雾霾和PM2.5概念的出现，基于活性炭加HEPA滤网的防PM2.5空调滤芯已经大量问世。
从过滤性能上对比，N95的标准为对空气动力学直径≥0.3微米的非油性颗粒过滤95%以上，而常见的HEPA 13滤网过滤能力为高于99.97%，此前因防雾霾需求衍生而来的防PM2.5空气滤芯已经能够实现N95过滤标准。
从使用环境和场景上看，种种N95级防护汽车只能防御车外空气的病毒，但汽车外环境中，绝大多数是完全透风且人员相对密集度非常低的户外，即便是地下停车场，也与密闭且人群聚集的前提相差甚远，所以即便没有防护功能，传染的可能性也非常低。
若考虑在疫区使用的情况，汽车本身也并非是完全密闭式设计，仅依靠空调滤网进行拦截，并不能完全避免病毒进入车内，同时，相比口罩一次性使用的频率，汽车使用的防护滤芯多寿命可达半年至一年之久，随着时间推移，HEPA拦截效率也逐渐降低，持续过滤能力无法得到保证。
从成本上看，车企普遍表示耗费了大量精力和财力，但HPEA滤网实际成本本身并不高，记者在京东商城以“防PM2.5空调滤芯”为关键词搜索，类似博世、曼牌、马勒在内的大牌副厂替换件，售价普遍在80元-200元区间为主，而非大牌副厂品牌产品成交价均在几十元居多，最低仅售不到40元。
虽然N95级防护种种方面似乎颇有话题炒作的意味，但也有业内人士表示，主机厂自研打造各类防病毒功能也有诸多积极意义。
“就拿空调滤芯本身来说，副厂配件虽然售价低廉，但由于HEPA滤网存在对空气流速影响较大的问题，空调性能会受到一定影响，而主机厂自研却不能忽略这一情况，需要从诸如滤网结构，过滤材料本身等方面进行改善等。”业内人士表示。“防病毒，甚至中医保健等概念本身虽然可能本身确实有被夸大的嫌疑，但诸如车企免费为车主更换滤芯，远程升级新功能等行为，也都是能够体现企业责任的积极做法。”
来源：蓝鲸财经 作者：徐木子 编辑：马国平
|
|
微信ID : 杭州汽车
