杭州限牌

    特斯拉不在被限范围

    杭州限牌政策的发布，让大家对纯电动车上牌有了诸多期待。

    根据杭州最新出台的《杭州市小客车总量调控管理暂行规定(征求意见稿)》显示，杭州将对购买新能源车型开起绿色通道，无需摇号，更不用竞价拍号，而且还能拿到国家和地方政府的额外补贴。

    记者了解到，政策中所说的新能源车包括纯电动汽车、插电式混合动力(含增程式)汽车、燃料电池汽车等车型。

    目前，在国内市场中包括众泰、比亚迪等多家车企已进军新能源汽车产业，比如众泰5008EV和众泰朗悦E300EV纯电动车，还有比亚迪E6纯电动车、F3DM双模混合动力车以及插电式混合动力“秦”等。

    而根据这个政策的规定，特斯拉显然属于新能源车的范畴。

    相关资料显示，目前，特斯拉ModelS在美国的售价大约在7万至10万美元，相当于42万至60万人民币。但特斯拉进入中国除了要增加运输费以外，还需缴纳25%的进口税、17%的增值税以及消费税。

    而据特斯拉中国官网的显示，预定一台最低配的特斯拉，车价在74万左右。

    记者从杭州市车管所了解到，不管是整车进口的，还是国内4S店购买的，只要手续齐全，纯电动类的新能源汽车杭州上牌都不受限牌政策的限制。

    拉风、不限牌，还能出租

    高端新能源车迎来新商机

    传统印象中，新能源汽车一直走的是“政府补贴+低价”的路线。比如说以比亚迪秦为例，厂方指导价18.98万元起，在深圳可以获得7万元的补贴，终端售价只需要11.98万元起。

    而目前根据财政部等四部委的通知，2013年至2015年继续开展新能源汽车推广补贴。据估算，消费者购买一辆新能源汽车，可获得2.8万—5.4万元不等的国家补贴，另外还将获得地方补贴(预计跟国家补贴持平)，也就是说，最高可获10.8万元补贴，目前北上广等城市已经开始执行。

    与这些新能源车走的不同路线的是，特斯拉的售价起步就在74万元，而是否可以获得政府购换新能源补贴，目前还没有相关的政策出台。

    其实在2010年8月，杭州市政府曾经出台过个人购买新能源汽车的补贴办法。根据该补贴办法，购买新能源汽车不仅可以得到国家最高补贴6万元，还可以得到杭州最高补贴6万元，个人燃油车换购新能源汽车的，还可享受3000元的额外补贴，这样算下来，最高可补贴12.3万元。不过，这一轮补贴政策目前已经结束。

    不过，对于买得起70多万的特斯拉的这批车主来说，相信这10多万的政府补贴也不是他们所关注的重点。如果能买到这么一台既拉风又环保的稀罕物，而且还不受牌照的制约，碰上会展活动，还可以拿出去租上10天半个月的，一台车的成本也差不多赚回来了，这也许是杭州限牌政策催生下新能源汽车又一全新商机。