库存消化完毕 指标完成导致涨价

车市行情瞬息万变。上周市场上数款车子还在促销，本周却有很多酝酿起了反弹的行情。还有一些车，则继续上演“加价”的游戏。

上周我们报道过标致307的降价幅度已经减少了1000元，本周，他们继续回涨了500元；花冠回涨了200元；福美来则回涨了500元。涨得最多的，是别克君威，这款车回涨了2000元。

回涨的原因各有不同。据说君威的回涨，是因为它的库存基本消化完毕了；花冠回涨的原因，是因为货源紧张（其实丰田的东西，一直都这样，因为它们是按订单生产的）；而福美来，据说是经销商觉得今年的指标已经完成得差不多，不用再积极吆喝了。

最近开始增加的销量，也可能是部分经销商小幅回涨的原因。据杭州某汽车市场统计，周销量排行前20名的车型，上周一共卖了329辆，这一数字在前一周，还是270辆，增幅达到了22%左右，是最近少有的购买高峰。单车方面表现最突出的是伊兰特，上周它在某汽车市场的销量达到了43辆。这样的一波行情，最近一次是出现在今年西博车展期间，也就是10月下旬。

有人认为这预示着传统的销售旺季正在到来。但也有人认为，可能是今年的低温提前来临，促使了一部分用户下单。算上这几天的低温，杭州已经是自11月以来第二次经历寒冷。根据往年的经验，买个车御寒，是为数不少的人出手的原因。

最近上市的几款新车，还在上演“加价”的好戏。

帕萨特领驭供货紧张 加价才能提车

久已没过扬眉吐气日子的上海大众的经销商，自从帕萨特“领驭”上市之后，脸色就好了不少。这款车目前的行情是：手动挡加价9000元；自动挡加价2.5万元。更牛的是，与以前的加价就提现车不同，领驭即使加价也要在20天左右之后才能提到现车。上海大众的经销商之一上海申浙表示，日前预订的情况十分好。一汽丰田锐志，目前的加价行情是9000元，而且也要过20天到1个月才能提现车。此前，我们报道过，在某汽车市场，人们只要加价就能提到现车，而在丰田的4S店，却要过很长一段时间才能提车。

供货紧张的还有长安福特福克斯。据了解，1.8升12.98万元的福克斯，目前的交货期已经排到明年5月，经销商已经暂停接受预订。虽然货源紧张，但据了解，经销商并没有因此要求客户加价。而2.0升的福克斯，据了解货源充足。

上周惟一传出降价信息的，是天津一汽。12月7日，该厂宣布从即日起对旗下8款夏利产品实施价格调整。其中，两厢1.4L骏雅舒适型、豪华型和两款三厢1.4L骏雅分别降价2000至3000元不等。此次降幅最大的车型为新N3-1.3L三厢型，降幅为4000元。