据调查，全球50％以上的发动机故障来源于冷却系统。时至岁末，冷空气频繁袭击江南，杭城气温骤降，爱车的车主纷纷开始冬季爱车保养行动。更换防冻液就是保养的其中一项重要内容。但是目前市场上销售的防冻液不下千种，品质参差不齐。若不小心使用了劣质防冻液，不仅起不到应有的保护作用，反而会腐蚀发动机。东风商旅车车主钱先生就曾因选用防冻液不当，导致发动机被腐蚀，最后不得不花了5万元换了个发动机。

由此看来，选择汽车防冻液不可盲目。近日，记者专程走访了一些汽车装饰商店，并向专业技术人员请教了选购的正确方法。

防冻液应全年使用

防冻液顾名思义是用来防冻的，因此许多司机朋友便错误地理解为防冻液只是冬天防冻的。尤其是南方车主普遍这样认为：防冻液是专门供寒冷地区的车辆使用的，南方气候比较暖和，在冬季最冷的几天使用即可，其他时节可用自来水代替。技术人员指出，防冻液应全年使用，防冻液不仅仅是用来防冻的。

据他介绍，随着发动机的改进，现代汽车发动机比旧式发动机运行温度高，正常的工作温度上限值一般都超过100℃。以国产轿车为例，发动机正常工作温度是：上海桑塔纳90℃－105℃、一汽捷达85℃－115℃、富康90℃－118℃。如果全部注水，当发动机温度达到100℃时就会水沸“开锅”。此外水是偏酸性的，会腐蚀发动机，还会产生水垢影响冷却效果，因此就要用一种特殊的冷却介质———具有防垢、防腐蚀等功能的防冻液来增强它的效果。

防冻液的第一大功能当然非防冻功能莫属。据了解，各种防冻液的冰点是不同的，由不同地区、不同环境的温度来决定，当今防冻液的冰点在-10℃—-68℃。

其次，技术人员提到的防冻液防垢功能，就是特别针对常用水代替防冻液的司机“科普宣传”的。他说，自来水中含有许多矿物质，在加热蒸发后，矿物质便会结成水垢沉积在金属表面，从而导致发动机产生的热不能及时传给防冻液，使缸套温度升高，缸套与活塞的配合间隙不当，造成缸套与气环擦伤磨损，严重时会使活塞卡死，对发动机有致命的危害；如果水垢产生在水箱内，还将影响散热器的散热效果，导致水温升高而“开锅”，而优质的防冻液是采用蒸馏水制造的，并加有防垢添加剂，所以不会产生任何水垢。

由于发动机冷却系统、水箱都是由金属制成，防冻液每时每刻与这些金属相接触，因此它还必须要有防腐蚀功能，优质的防冻液与水相比能更好地保护水箱，延长发动机的使用寿命。最后是高沸点功能，优质的防冻液应具有良好的防水箱“开锅”功能，这就要求它有一个高的沸点，因此防冻液的沸点一般要大于105℃。