接连几个月，电动汽车自燃事件频频爆出，虽然前面均未出现人员伤亡，但难免后面不会出现更严重的问题。当无生命威胁时，事故每出现一次众生的目光更多聚焦在事故本身以及车企的解释，或许部分会延伸问题出在哪里、未来又将如何保障，然如果真的出现伤亡事故，又当如何？谁又能给生命一个解释？ 之前报道自燃事件时，有行业人士建议说，一定要对消费者进行正向引导，毕竟电动汽车是大势所趋，不能以偏概全。马斯克亦曾对特斯拉起火做过辩解，“现实是，特斯拉与大多数电动车一样，起火的可能性比内燃机低了500%，为什么没人提到这一点。”然事实是，当消费者生命和财产遭到潜在威胁的时候，宽容或即纵容。或许，相关部门到了需要拿出苛严态度的时候了，毕竟所有的事故放在一起并非偶然。 当然，市场不可逆，电动汽车的发展并非因为一些事故而停滞。乘联会数据显示，1-4月，我国新能源乘用车累计售出34.5万辆，比上年同期增长84%。其中纯电动乘用车售出26.6万辆，比上年同期增长98%。在车市整体负增长情况下，出现此亮眼成绩，政策扶持是一方面，消费接受和认可度提高亦是重要因素。 而在此前，盖世汽车曾在消费者问卷调查中发现，对于频频出现的自燃事件，多数消费者表示将会影响其购买计划，担忧电动汽车的安全问题。 
新生事物的发展更需要良好口碑和信任感的积淀，本就是大势所趋，最基础的安全做好了，加上炫酷的技术，升级的消费体验以及政策东风等，又何愁销量无增长？ 来源： | 
