60天账期承诺已至，打破传统还是埋下新隐患？
发布时间：2025-08-11 11:07:11
击穿汽车行业传统运营模式
对于供应商而言，60天账期的实施，意味着资金回笼周期大幅缩短，现金流得到极大改善。
以往，供应商因账期过长，常常面临无法及时采购原材料、支付人工成本、维持库存等问题，甚至影响产品交付乃至自身生存。
而账期缩短至60天后，中小供应商的资金压力得到缓解，融资需求降低，利润空间得以提升。
依旧以上述电芯厂为例，因账期缩短，每年可释放超60%的沉淀资金，不仅显著改善企业现金流，还将增强其在全球资源争夺战中的主动权。
对车企来说，60天账期的实施，意味着现金流压力的直接上升。
过去，车企通过账期后移实现“变相融资”，缓解资金压力。然而，账期缩短后，这种模式不再可行。比如，一家百万辆级体量的车企，每年或将提前腾挪上百亿资金用于对账结款。
此外，车企的组织系统能力也面临挑战，账期压缩意味着采购下单、合同审核、财务支付、税票入账等多个节点都需压缩周期。
从整个产业链来看，60天账期的实施，有助于打破传统的“整零矛盾”，构建更加公平、透明、可持续的产业生态。
过去，长账期加剧了零部件供应商与车企之间的矛盾，零部件供应商净利润率从2015年的9%降至2025年一季度的3.8%。而如今，账期的规范有助于缓解供应商运营压力，提升整个产业链的资金使用效率，增强上下游企业的协作意愿和合作深度。
60天账期潜在风险不可忽略
不可否认，60天账期汽车行业而言，是利好之事件。产业链、供应链是汽车产业的“筋骨血脉”，建立良好的供应链生态，对于汽车产业发展至关重要。
但是，60天账期击穿传统运营模式的另一边，也是对车企资金池的巨大考验。部分车企可能因资金压力，不得不采取新的融资方式，如银行贷款或股权融资。这不仅会增加车企的财务成本，还可能导致债务风险上升。
例如，某新势力企业2024年末负债率高达87.45%，2025年一季度末进一步升至92.55%，应付账款周转天数高达195天。也就是说，如果这家企业严格执行60天账期，其资金压力将进一步加剧。
Wind数据显示，2024年汽车行业应付账款及应付票据已经突破1万亿元。这意味着，一旦缩短账期，极有可能引发整车厂的债务危机。“如果按照60天账期执行，A股的8家上市车企，以及部分新势力汽车，资金量都将处于安全线以下。”汽车行业分析师张锋告诉盖世汽车。
那么，从车企角度来推导，不少车企更倾向于对新增账款执行60天账期，至于存量债务，还是会采取他途径解决，以平衡资金压力。
这也引发另一层担忧，那就是供应链金融的滥用。
盖世汽车通过梳理车企的承诺文件发现，在公开承诺60天账期的车企中，仅有上汽集团和北汽集团明确不采用商业承兑汇票等结算方式。那么，多数车企大概率还是会通过银行承兑汇票、商业承兑汇票或者应收账款电子凭证（X链）“付款”，而不是直接以现金的形式付款。
“换个说法，车企承诺60天账期，不代表供应商60天之内就可以收到款项。”上述供应商商务负责人表示，车企结算一般都是按照合同签订、执行、验收、开发票、收款多个步骤执行。
由于存在多个步骤，不同车企的结算方式也不尽相同，有的企业会分阶段结算，有的则是100%完成工作后才结算。也就是说，这种复杂性可能导致账期执行的不一致，部分车企就会出现心口不一的现象。承诺很美好，落地很骨感。
另外，账期缩短对供应商有利，部分车企也可能会通过其他方式来平衡成本。例如，部分车企可能会以缩短账期为理由，要求供应商继续降价。这可能导致供应商在资金压力缓解的同时，面临新的成本压力。
盖世汽车通过调研发现，60天账期的最终落地，并非一蹴而就。而今，60天期限已经临近，但是从供应商反应的情况来看，执行效率并不乐观。
这也说明，60天账期看似是短平快的解决方案，在实际执行中存在诸多复杂环节，难以用统一标准来规范。
工信部明确表示，将指导行业机构研究制定汽车行业结算支付规范，推行合同范本，进一步规范汽车企业供应商货款支付流程，推动构建“整车—零部件”协作共赢发展生态，促进汽车产业健康可持续发展。
可见，构建良性产业生态，任重而道远。
