电动车辐射致病？ 行业:国家有限制性标准

发布时间：2019-10-08 10:54:26

对于电动汽车的辐射，在场的记者还进一步询问了一些大家关心的问题。

记者：您刚才提到了电动机和电控系统的辐射量很低，那么离人体比较近的动力电池是否存在较大辐射呢？

许艳华：纯电动汽车的动力电池组是要经过严格的密封处理的，它要具备IP67或以上级别的防尘防水、还要具备气密性，同时还要有一层很坚固的金属外壳来防止碰撞时产生的挤压变形。其实动力电池组在做这些防护的同时也对电磁辐射起到了很好的屏蔽和限制作用，因此它的辐射量也不会对人体造成伤害。

记者：有关电动汽车辐射的国家标准去年才出台，在此前生产的电动汽车是否在这方面没有受限呢？

许艳华：在2018年新标准出台之前，电动汽车是遵循跟燃油车同样的电磁辐射抗干扰那套标准的。其实那套标准中也对电磁辐射做了限制，而且规定了车内用电器不能相互干扰，这一要求就决定了它们的电磁辐射强度不会很大，不然干扰会非常严重。在新的测试方法出台之后我们也发现纯电动汽车与传统燃油车在电磁辐射强度上并没有明显差异、甚至还有优势，因此大家不必担心，只有通过了国家强制检验的产品才允许上市销售。

记者：如今电动汽车的输出功率越来越大，那么电磁辐射强度跟电机功率大小是怎样的关系呢？

许艳华：电动机功率越大，它产生的能量也就绝大，因此电磁辐射的强度也会更大。但是不要担心，这里所说的“大“只是相对于小功率电机而言的，而电机本身并非电磁辐射的主要来源，因此我们测试过的即便是搭载大功率电机的纯电动车，它产生的电磁辐射强度也完全在限值之内。

记者：纯电动汽车在充电时是否会产生更大的辐射呢？

许艳华：国家在测试新标准中规定了测试要包含充电工况，因此只要是通过了国家标准的纯电动汽车，它在充电时产生的电磁辐射就不会对人体造成伤害。但实际上绝大部分车企都不推荐人员在充电时留在车内，因为充电本身可能有潜在的安全风险，因此也建议大家尽量不要在充电时留在车内。

新浪汽车此前曾联合天津中汽中心送测过一台热门的纯电动车，它在电磁辐射一项中通过了中汽中心设定的比国标更加严苛的EV-TEST规程，有关实验过程以及实验方法可以点击下方视频了解一下。

写在最后：对于新鲜事物的不了解容易催生出谣言与恐惧，但我们不应该轻信谣言，而应该相信专业的测试方法和实验数据。在任何一种产品面市场之前，都会经历繁多的测试，而其安全性总是放在第一位的，汽车更是如此。因此大家不必谈辐射色变，放心开电动汽车就好。

• 上一页
• 1
• 2
• 全文阅读

来源：新浪汽车原创 作者： 编辑：马国平