1月德系品牌销量解读：南北大众冷暖两重天，宝马新能源成亮点
发布时间：2020-02-24 10:07:00
大众：南北大众冷暖两重天
2019年，上汽大众失去蝉联了四年的销量冠军之位，年度销量落后一汽-大众近10万辆。进入2020年这一颓势似乎也未能得以改变。就乘联会数据显示，上汽大众在过去一个月中，共销售10.5万辆新车，较去年同期16.7万辆下滑37%，环比12月骤降55.1%。业绩表现低于整体行业表现。
尽管一些热门车型优惠幅度的收窄很大程度上影响了上汽大众近期来的销量表现，但其在年前遭遇的质量危机或也是造成上汽大众销量突然下滑的一大因素。
据了解，2019年12月23日，在中国保险汽车安全指数发布的碰撞测试评价中，帕萨特被评为“较差”，成绩在41款车型中垫底，而上汽大众的另一款车型途观L也曾在该测试中被评为最低等级。而相同条件下，一汽-大众产品的成绩却比上汽大众更好，这引发外界的质疑。
与上汽大众增速疲软的现状相比，一汽-大众（大众品牌）则在1月中表现格外出色。就盖世汽车整理来看，一汽-大众品牌在过去一个月中共销售11.3万辆新车，较去年同期11万辆同比微增2.8%，业绩跑赢大盘。而于2019年自一汽-大众独立出来的捷达品牌也在过去一个月中售出1.8万辆新车。
面向2020年，一汽-大众为大众品牌制定的目标是142.5万辆，捷达品牌目标为20万辆，为此，第八代高尔夫或将在今年完成国产上市，且考虑到目前大众品牌在新能源领域的激进态度，这代高尔夫或是燃油版高尔夫的“绝唱”。
而上汽大众方面尚未公布销量目标，不过根据规划，上汽大众将在今年内推出多款新车型，包括全新MPV巍昂、纯电动SUV ID以及纯电版途岳等，力争把原属于自己的销量冠军从一汽-大众手中夺回来。
一汽-大众奥迪：属于入门级车型的胜利
众所周知，中国汽车市场在2019年延续下行趋势，但豪华车市场却实现逆势增长。据一汽-大众奥迪官方数据表示，其在2019年共完成68.9万辆新车交付，同比增长4.2%，再次刷新年度销量纪录，其中，国产车型交付63.1万辆，同比增长5%。
正是延续这一增长趋势，据乘联会最新数据显示，一汽-大众奥迪在过去一个月中实现销售5.8万辆，同比去年同期增长5.7%。旗下多款车型均表现良好，其中奥迪A6L销售1.1万辆新车，同比增长9.9%，而奥迪A3则以66%的同比增幅月销过万。
但值得注意的是，德系豪华中型SUV，即奔驰GLC、宝马X3及奥迪Q5L三款车型1月累计销量达3.4万辆，同比增长7.3%，但三款车型中仅奥迪Q5L同比微降5.7%。相反，由奥迪Q3L及奥迪Q2L组成的入门级双子星却在本月表现尤为亮眼。
正是如此，在面对未来时，奥迪仍充满浓浓的危机感。在该品牌看来，这一轮豪华品牌的向上发展，不应该只用销量成绩来衡量，更要从品牌认可度、用户满意度等各方面综合考量。在与宝马、奔驰的竞争中，奥迪最大的依仗其实就是用户。
据官方公布的数据显示，截至目前，奥迪品牌在中国的累计用户已达到近600万，是中国乘用车市场中唯一达到这个量级的豪华品牌。在目前换购用户上升，收购群体减少的局面下，服务好这600万用户就是奥迪品牌持续增长的核心驱动力。
据了解，2020年一汽-大众奥迪的销量目标是70万辆，其中国产车型63.6万辆。为达到这一目标，2020年奥迪品牌将推出包括新款奥迪Q7、奥迪Q3 Sportback在内的23款重磅产品。此外，奥迪品牌还将与大众集团同步，加速推进电气化转型，继续推出多款量产纯电动车型。不断拓宽产品阵容，丰富产品属性，以满足现有用户的换购需求，同时不断向新生代用户需求靠拢，从而实现销量目标的完成。
来源：盖世汽车 作者：钟琳 编辑：虞舜
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