看“韭菜”们如何吐槽 国产特斯拉用户特征调查
发布时间：2020-06-09 14:35:17
用户家庭所拥有车辆比例
其实新能源车在国内并不是大部分家庭的首选，在调查中，有83%的用户家庭中有两辆及以上车型。而只有17%的家庭只有国产特斯拉这一辆车。所以由此可见，这部分用户若细分出来的话，北上广的限号限行政策，催生出了这部分用户。
范先生就是北京的一位用户，很早之前就因为出行刚需参与摇号了，但幸好早些时候摇到了一个新能源的指标，对于他而言，好不容易摇到的指标，不能太凑活了。而他挑来挑去，特斯拉成为他购车的不二之选。
我和范先生的相识是在北京某商场地下车库的特斯拉超充桩，那里充电桩有限，而范先生则是特意去那里进行充电的。因为做特斯拉的调查工作，所以我对特斯拉的车主表示出了一些过度的关注及关心。我热心的帮他找充电桩位置停好车，他下车之后，感觉我们一下就成了朋友，似乎聊起特斯拉，他就完全放下了所有的戒备。
我说明我身份时，范先生并不表示惊讶，反而问我：“你们需要我做什么，我全力配合！” 碰上这样的用户其实我们是打心底里表示敬意，也由衷的有一丝的愧疚，毕竟我们也无法成为车友，似乎这些国产特斯拉的车主有种被白白利用的感觉。
但我和他交流时，他坦露出自己对特斯拉的一些使用中的不满，比如空间小，内饰做工差等问题。
一款30多万的车，这样的问题已经不是我第一次听到了。我收集他们的问题最后汇成数据后发现，除了对特斯拉价格波动有抱怨和吐槽外，对特斯拉亟待改进的问题排名前几个竟然是内饰做工、空间表现以及品控。
国产特斯拉确实不是一个完美的艺术品，在保证了其续航之外，可能有些细节的设计及处理还不尽如人意。用户的呼声中也有5%的用户对其智能化表现出强烈的不满。
用户的使用心得远比媒体更有说服力，在问到智能化都有哪些让用户不舒服的地方时，上海的一位用户电话总反馈到，国产特斯拉的导航是她最接受不了的。
国产特斯拉的导航和海外版不同，海外版使用的是谷歌地图及导航，而国产化之后必须使用本土的产品做匹配。据我们了解国产车型使用的应该是百度地图，但用户介绍说地图没问题，是他的导航逻辑完全不符合国人的使用习惯。
我没有长时间驾驶过，不便发表自己的看法，我说那您怎么解决导航不方便的问题呢？特斯拉那么一块大屏都满足不了您的使用需求吗？随后她加了我微信，给我发来下面这么一个图片。
一个手机支架，专门夹在特斯拉的大屏幕上
这是不是显得很讽刺，开国产特斯拉，还得单独打开手机看导航，这个大屏在她眼里除了调节和设置外几乎不具备他想要的完美的功能。
除此之外，她购买的车型因为选装了FSD功能，所以贵了几万块钱。但对于在上海这样的城市里开车，他几乎没怎么主动用过。因为她说上海的交通路况她完全不敢打开使用，所以她感觉这钱，白花了！
特斯拉其实还是有一些值得用户称赞的优点的。调查数据显示【智能化】、【科技感】、【续航】都是用户满意度最高的几个。
最后在被问及目前国产新能源品牌中，最有可能和特斯拉抗衡的是哪一个时，有超过26%的用户选择了比亚迪，有23%的用户选择了蔚来汽车，排第三的小鹏汽车仅居第三名，但占比却仅有7%。其中有21%的用户则认为目前没有一个汽车企业可以和特斯拉相抗衡。
其实还有一些数据，比如理想汽车，广汽，荣威，吉利等车企被提及，但占比都不超过2%，可见特斯拉的用户在心里对国产特斯拉的认可程度非常高，甚至有些是排除了其他的竞争对手而对特斯拉情有独钟。
调查结论：
3月特斯拉在中国的销量达到了10160辆，这个数字非常可怕，因为其占有了主流新能源车的三分之一市场份额。而4月份的特斯拉表现十分低迷，暴跌了60%多，4月份销量仅3635辆，销量的下滑，很可能与国产后驱长续航版推出，以及几轮价格调整有关。让用户有些忐忑，害怕自己又被当“韭菜”给割了，所以表现出的观望心态有很大关系。
但5月的销量数据出炉了，国产特斯拉又强势的把销量拉了回来，但这和国内市场在疫情后的整体经济复苏，车市回暖有些必然联系。
一次简单的调查，不能说明全部问题。但能看得出，国产特斯拉还有很多让用户不满意的地方，但用户选择新能源车，续航可能成为了其首要选择的硬性标准，而特斯拉不缩水的续航表现也优于目前国内很多对标车型，所以给了国产特斯拉很多市场机会。
“黑”特斯拉的人很多，他们都在等着看国产特斯拉的“笑话”，而通过线下和特斯拉用户的接触，听到最多的一句话就是：没的选了，也懒得选了，就他吧，也从另外一方面表示出用户选择购买这类车型时的无力感。
国产特斯拉确实不是个完美的产品，但在家用车通勤代步方面他还是表现出了应有的水平。特斯拉的用户心态也普遍比较平和，按照他们自己常说的“与其被别人黑，还不如自己来”。就足以看得出他们是一群年轻的，乐观的群体。
再新鲜的“韭菜”也会变成“老韭菜”，所以早买早享受，也成为了特斯拉用户最后的底线。但还是希望国产特斯拉善良，善待你们的用户吧，毕竟他们的做选择带动了新能源市场活力。如果此时不乘胜追击再下一城，恐怕被这些后起的造车新势力反超也指日可待。
来源：网易汽车 作者：王灏 编辑：马国平
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