苹果用户滴滴打车更贵 新华社：给个解释

发布时间：2021-05-08 09:29:51

网约车司机叫苦不迭

跑的单越来越多，司机赚的却越来越少？日前，针对网约车平台存在的怪现象，新华社记者在调查中发现，让网约车司机感到为难的是平台服务费，即乘客实付车费和司机实收车费之间的差额。

据多位网约车司机表示，网约车平台向司机收取服务费(抽成)理所应当，但是最近平台对司机的抽成比例明显越来越高，少则20%至25%，经常会在35%左右，最高甚至达到50%。另外，平台抽成不是固定数字和比例，司机在日常接单时并不清楚其中的“猫腻”。

面对这样的“平台霸权”，网约车司机们被“困在系统里”，乘客也只能以更高的价格换取服务。

新华社在报道中指出，网约车平台作为营利性机构，收取服务费无可厚非。但抽成比例到底该是多少？抽成应该如何计算？到底怎么平衡各方利益？

面对媒体质疑和公众关切，网约车平台依然对关键问题讳莫如深，将其视作无法示人的“商业底牌”，企图继续含糊其词中“牟暴利”。

对于网约车具体抽成规则，中国证券报记者了解到，2019年4月份，在滴滴上线的“有问必答”栏目中，滴滴相关高管曾表示，在2018年的第四季度，滴滴对司机的平均抽成是19%。不过，陆续有相关报道证实网约车司机的实际抽成高于这一比例。

2019年，有关部门曾发文要求网约车平台企业主动公开定价机制，保持加价标准合理且相对稳定。但直到现在，仍没有一家网约车平台向公众给出合理解释。

合规监管在路上

根据天眼查数据显示，我国目前有超过2000家从事网约车相关业务的企业。其中，57%的网约车相关企业成立于5年之内。从行业分布来看，网约车相关企业主要分布在软件和信息技术服务业，占比25%；其次是租赁业和科技推广和应用服务业，分别占比21%、17%。

从地区分布来看，广东的网约车相关企业数量最多，有超过430家，占比20%；其次是北京，有超过300家，占比15%。另外，上海也有近290家相关企业，位居第三位。

值得一提的是，网约车相关企业数量自2014年开始增加，2016至2018年间迅猛增长。其中，2017年增长超过450家相关企业，为历史最高。

面对出行市场的巨大“蛋糕”，以及行业在发展过程中滋生的乱象，监管部门也在推进相关政策的制定，以构建良好的行业发展生态。

今年3月25日，国家发改委、交通运输部等28部门联合印发《加快培育新型消费实施方案》，就网约车相关问题提出了对应举措，包括引导平台合理化抽成等问题。

4月29日，交通运输部新闻发言人在例行发布会上表示，将督促网约车平台公司公开定价机制，保障消费者合法权益。加快网约车合规发展，统筹用好数字监管、信用监管、执法检查、行政约谈、通报警示等各种监管手段，切实拿出管用的实招和硬招，督促企业加快整改，提升网约车合规水平。

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来源：中国证券报 作者：齐金钊 编辑：马国平