8月车企销量TOP 10:上汽大众夺冠，比亚迪入围

发布时间：2021-09-10 09:38:46

缺芯压力下，日系全面退缩

日系8月产销锐减，同样绕不开缺芯的话题。盖世汽车研究院预测，今年芯片短缺将导致中国汽车产量下降100-150万辆。AFS最新预测数据显示，在芯片危机结束前，全球汽车累计减产量可能达到854.7万辆。因芯片危机加剧，丰田计划在9月份暂时关闭14家工厂，预计将在全球范围内减产40%。

东风日产全新一代奇骏（图源：东风日产）

在缺芯影响下，入围8月狭义乘用车批发销量TOP 10的日系车企仅东风日产一家，与以往相比，东风日产在排名上也所有后移。其8月销量为8.7万辆，同比下滑18.9%，在狭义乘用车厂商批发销量排名中位居第六。当前，东风日产旗下的轩逸在A级车市场依旧势不可挡，即便放在整个乘用车领域，其同样名类前茅。不过，东风日产今年能有多大的上升空间，可能更要看全新一代奇骏的后续表现。

日系车企中，东风本田、一汽丰田和广汽丰田也是以往该榜单上的常客，如今均被自主车企所取代。不过，长远来看，“两田”在华的竞争力依旧较强，最近业内不断传出关于皇冠陆放和广汽丰田赛那加价销售的消息，虽然后者还没有正式上市，但这一信号释放出丰田旗下产品在中国市场依旧处于“供不应求”的状态。

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来源：盖世汽车 作者： 冯凉爽  编辑：马国平