东湖高架路二期工程进度过半！临平区这3条快速路又有新进展

发布时间：2021-10-22 08:55:43

随着望梅路互通工程实现建成通车，正式串起东湖高架、留石高架、秋石高架，“三路一环”实现了互联互通。

今天，小编再次为大家带来出行好消息，临平区这3条快速路迎来最新进展。它们既是临平区“三路一环”中快速路的延伸，也是杭州规划的“两环八横五纵八连”快速路网体系的重要组成部分，一起来看看吧！

东湖高架路二期工程

东湖高架路二期起点位置效果图

东湖高架路二期涉铁路段节点效果图

该工程起点在世纪大道与临东路交叉口南侧，沿现状临东路与新丝路布置，终点在新丝路与五洲路交叉口，全长约5.4公里，地面道路标准宽度为50米，总用地面积488.6亩，建设内容有桥梁、路基、路面、管线、路灯、交安设施及绿化等。项目计划于2022年杭州亚运会前建成通车。

截至目前，东湖高架路二期工程已完成总工程量的53%左右，累计完成桩基1144根，占总量的90.6%；完成承台258个，占总量的76.1%；完成立柱246个，占总量的72.6%；现浇箱梁完成浇筑37.5联，占总量的60.5%。

该工程在320国道设置与320快速路二期枢纽互通一座（320快速路二期工程实施），沿线布置5对半平行匝道。该项目在建设过程中，积极推进智慧工地管理，将施工图纸信息转化为三维图像，实现项目数字化设计，解决了数次交通导改、连续梁浇筑等施工问题。

建成后，将大幅提高临平对外快捷通达能力，加速全面融入杭州主城。快速路网沿途串联起塘栖、经济技术开发区、临平新城、乔司等商业产业区块，并实现与主城区的“20分钟交通圈”，释放地面交通压力，增强公路运输能力。

望梅高架路二期工程

该工程项目起点在S304省道与五洲路交叉口南侧，沿S304省道由南向北经过开发区、塘栖镇，终点是S304省道与运溪路交叉口，与规划杭州中环相接，全长约5.9公里，预计2022年杭州亚运会前建成通车。截至目前，望梅高架路二期工程累计完成总工程量的50%左右。

望梅高架路二期五洲路节点效果图

该项目采用“高架+地面”的快速通道形式，主线（五洲路至小白线）高架标准段宽25.5米，地面道路标准段宽39米，标准断面均为双向6车道；小白线至运溪路设计为双向8车道地面道路。项目总用地434.4亩，建设内容有高架桥梁、地面道路、综合管网及沿线交通工程、照明工程、景观工程等。项目还新创了预埋式花箱设置在隔音屏内的工艺，将花箱预埋槽设置在隔音屏内侧。能够在满足降噪环保要求的基础上，加强高架景观效果，提升桥面车辆的行车体验。

望梅高架路二期项目是联结塘栖镇与开发区、临平新城的重要纽带，建成后，将进一步完善临平区城乡路网体系，加速构建对外接通、对内联通的大交通格局，拉大城市发展框架，特别是能够极大程度提升塘栖镇人民的交通出行条件，促进塘栖镇特色旅游经济的进一步发展。

320国道快速路二期工程

该项目起点位于临平大道星河路交叉口西侧，顺接已建成的崇贤至东湖路连接线一期工程，东至新纺路以东，终点地面道路与运河二通道320国道大桥工程顺接，高架与规划海宁硖许快速路顺接。道路全长约6.9公里，地面道路标准宽43米，总用地面积约626.56亩。建设内容有桥梁、路基、路面、管线、路灯、交安设施及绿化等。项目预计2022年年底前建成通车。

截至目前，320国道快速路二期工程累计完成总工程量的三分之一，其中，桩基累计完成1696根，占总量的75.6%；承台累计完成295个，占总量的45%；墩柱累计完成269个，占总量的41%；箱梁累计完成折算8联，占总量的5.1%。

项目全线为“高架+地面”的设计形式，高架路段采用双向六车道一级公路标准兼顾城市道路功能，设计速度80公里/小时；地面道路采用双向六车道一级公路标准兼顾城市道路功能，设计速度为80公里/小时。全线共设有7对平行匝道、1处综合枢纽。

建成后，该工程将使临平副城快速路网正式形成全长20公里的闭合环线系统，形成时速80公里/小时的“15分钟交通圈”，进一步提升开发区、临平新城、杭州主城及海宁等地的交通联系，促进沿线区域经济快速发展。

来源：临平住建发布  作者： 编辑：马国平