滨盛路隧道开通 今起进出奥体核心区块不再“头晕”！钱塘江南岸还有两个路网马上要通车了
发布时间：2021-12-29 08:53:32
地铁重建道路：
计划推进185条，现已完成其中64条
随着地铁项目陆续建成，地铁重建道路也在争分夺秒推进中。地铁重建道路旨在通过完善道路交通功能、改善道路绿化和景观品质等道路有机更新，带动道路两侧立面整治、生态保护、城中村改造、地块开发等，推动城市有机更新，整体提升杭州城市形象。
生态绿植层次分明、景观雕塑醒目亮眼……12月28日，记者跟随市建委工作人员走访了科海路（320国道—周五路）。
作为6号线的地铁重建道路和杭州14个道路提升改造试点项目之一的科海路（320国道—周五路），位于西湖区之江浮山单元及之江度假区单元。
道路南起周五路，北至320国道，全长约4.3公里，宽36米，是一条南北向主干道。
科海路作为进入云栖小镇的主要通道，同时又是2022年亚运保障重要通道，是一条“之江云起，智慧新城”现代、简洁、大气的迎宾大道；是串联周边蓝绿基底的一条生态城市景观大道，特色呈“一线三段多点”。
此外，倍受市民群众关注的拱墅区东新路正在扫尾，预计于12月底前完成。位于主城区东西走向的建国路，其中，上城区段已完成总工程量的70%，预计于1月底前完成；拱墅区段已完成总工程量的60%，预计3月底前完成。
“结合杭州市‘迎亚运’道路整治（地铁恢复）三年行动计划和地铁在建项目沿线及周边道路恢复整治总体推进，计划亚运前建成地铁重建道路185条。”市“迎亚运”道路行动专班（市建委）相关负责人告诉记者，日前已完成涉及地铁5号线、6号线一期、7号线、8号线、9号线等地铁线路的64条地铁重建道路，共计58公里。
2022年6月底前，计划结合已开通的地铁路线和计划开通的3号线、10号线、机场快线等线路，再建成121条地铁重建道路，共计149公里。
打通断头路：
滨盛路隧道开通 进出奥体核心区块不再“头晕”
一条条打通的“断头路”，记录着百姓不断提升的获得感，见证着城市路网不断完善的历程。
打通断头路，不仅仅是方便了群众出行、完善了路网体系，也是城市单元板块之间协同发展的需求。
12月28日上午开通的滨盛路—钱江二路（滨盛路隧道），是连通滨江区与萧山区之间交通要道，也是杭州奥体博览城（核心区）主要配套道路之一。
道路西起扬帆路，东至金鸡路，横跨滨江、萧山两区，是联系滨江区、萧山钱江世纪城的重要城市次干道。
隧道下穿飞虹路、杭州奥体博览城（核心区）、博奥路，全长约1738米，下穿段总长1440米，其中暗埋段总长1138米，U型槽段总长302米。
隧道规模为双向4车道主线+双向2车道地库专用道，隧道单向三车道净宽14.25m，设计行车速度50公里/小时。
本段道路的西部为滨江区滨盛路，东部为萧山区平澜路，两区区界以七甲河为界，建成后将滨江区滨盛路和萧山区平澜路连通。
隧道贯穿整个杭州奥体博览城，与奥体中心主体育场（大莲花）、国际博览中心及体育游泳馆地下二层车库相连，滨盛路下穿隧道的建成，促使各大场馆“串珠成链”，将整个奥体博览城近100万平方米的地下空间连成一体，是赛会保障的重要交通承载，赛后利用的重要区域命脉。
滨盛路隧道。
根据市建委打通“断头路”三年（2021-2023年）行动计划，2021年计划完工的18个项目已全部建成，共计12.4公里，2022年计划完工的28个“断头路”项目已全线开工。
“下一步，市建委将继续发挥牵头抓总作用，统筹推进‘断头路’项目建设，打通一个个交通堵点，力促百姓出行便利，增进民生福祉，助力共同富裕。”市“迎亚运”道路行动专班（市建委）相关负责人表示。
来源：杭州网、杭州通客户端 作者：记者 方建飞 通讯员 杭建宣/文 记者 方建飞/图 部分图片来自市建委 编辑：马国平
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