哪些点位容易堵？信号灯怎么控？ 网格标线画多宽？园区道闸退后几米最合适？破解城市“堵”局，杭州交通治堵有“数”

发布时间：2022-01-07 09:17:09

杭州治堵有“数”，数字赋能智慧交管

治堵不仅带来了路畅人安，也缓解了警力不足。

“以前，在重要路口需派十几个警察维持秩序，但效率并不高，而通过科技创新，借助智能感知系统来进行违法抓拍和数据采集，大大提升了交通管理水平，也节省了警力。”杭州市公安局交通警察局副局长俞小平表示。

为实现数字交管，市交警支队联合华数开展杭州全市治堵工作，通过交通流量采集、信号控制、停车管理、信息服务、违法管控等系统的有机集成和底层架构的优化，充分发挥当前高新技术的优势，全面提升城市交通业务管理水平。

据了解，传统治理方法往往是出现问题才解决问题，有一定滞后性，而城市交通瞬息万变，传统方法已不适应现代交通治理。“交通治理是动静相融的复杂系统工程，难度巨大。静态与城市规划、交通规划、停车系统等密切相关，动态则需要通过大数据实时采集、实时分析、智能研判，提前预判交通出行的流动趋势、特定区域的人员车辆聚集程度等，实现宏观上辅助城市交通规划决策，微观上为交通组织优化提供参考依据和数据支撑。”华数集客支撑总监俞琦介绍。

哪些点位容易堵车？哪些地方交通乱象频发？信号灯怎么控？网格标线画多宽？园区道闸退后几米最合适？每一个答案的背后，都经过数次精密测算，都是从数据出发考量局部和全局做出的决策，打通这些“不起眼”的微循环后，大循环也随之改观。

眼下，华数正利用在交通“智”理上的“华数经验”，在全市推广数字治堵解决方案。“下一步，华数将继续依托数字化解决问题的软实力，助力杭州城市交通智慧化管控水平不断提升。”

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来源：杭州日报 作者：记者 吴静 制图 田兰芳 编辑：马国平