修车最贵的十款车出炉，和你想得一样吗？

发布时间：2022-01-05 10:05:06

12月27日，中保研汽车技术研究院(以下简称“中保研”)发布了第13期汽车零整比数据。

“零整比”对于很多人来说是一个模糊而又熟悉的概念。简单来说，零整比关系到修车贵不贵。用一个公式来表示就是：

本期披露了汽车零整比体系七个指标研究结果，计算各指标所采集的车辆整车销售价格和配件价格均为 2021年9月30日汽车生产厂商的市场销售指导价。

七个指标见下图：

综合来看，修车最贵的依旧是以BBA为代表的豪华品牌，北京奔驰C级、奥迪Q5L的配件价格仍然令人咋舌。与此同时，部分经济型车辆的配件也涨价了，部分售价几万元的经济车型配件价格涨幅达到两三成。

“表面上这些零部件是保险公司赔付，但背后还是消费者自己支付的。后续希望在承保的时候，将不同的车型、不同的零整比更加合理地考虑进去。”中保研汽车技术研究院董事长方仲友介绍，后续商业车险费率将更多纳入零整比系数。

修车最贵的十款车

在这100款车型中，修车最贵的十款车基本都出自豪华品牌：

这一榜单与此前几期相比似乎没有什么大的区别，都是以豪华品牌为主。其中，BBA占据7席，二线豪华品牌雷克萨斯、英菲尼迪上榜。唯一的非豪华品牌车型是一汽丰田的亚洲龙。

中保研给出的汽车零整比100指数是351.46%。上榜的十款车型零整比系数显然都远远高于这一指数。

在100款样本车型中，汽车零整比系数最高的车型是2017款北京奔驰C级(BJ7204HE1)，为823.87%。举个不恰当的例子，如果将2017款北京奔驰C级拆开卖零件，能买回8辆整车。

排在第二位的是华晨宝马X1，零整比系数为747.9%；第三则是东风英菲尼迪Q50L，其零整比系数为732.15%。同时上榜的还有华晨宝马X3、雷克萨斯ES(进口)、北京奔驰GLC、北京奔驰E级、奥迪A8(进口)、华晨宝马3系以及一汽丰田亚洲龙。

食得咸鱼抵得渴，享受到品牌的光环，代价就是修车多花钱了。

不同价位修啥车最贵？

中保研还给出了各整车销售价格区间TOP1榜单。

对应整车销售价格，广汽本田锋范、广汽丰田雷凌、 东风英菲尼迪Q50L、北京奔驰C级、奥迪A8(进口)分别成为各自指导价格区间零整比系数最高的车型。也就是说，在同价位区间，这几款车型相对来说修车费用更高。

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来源：中国新闻周刊 作者： 编辑：马国平