哪些点位容易堵？信号灯怎么控？ 网格标线画多宽？园区道闸退后几米最合适？破解城市“堵”局，杭州交通治堵有“数”
发布时间：2022-01-07 09:17:09
杭州日报讯 “以前，我最怕拉去滨江天街的乘客，尤其是周末，江汉路、江南大道、江虹路这三条路车太多了，进去难，出来也难。”出租车陈师傅说，“现在好多了，轻轻松松就能通过。”
尽管杭州交通设施日益完善，交通管理水平也日趋提高，但在超1000万人口和近300万辆私家车面前，智慧交通依然还是一个需要不断探索的课题。
2021年，杭州交警携手华数全力推动数字治堵项目攻坚，切实缓解市区交通拥堵。据统计，华数已完成全市660余处点位填空补盲，有效解决或缓解制约各点段的道路交通安全问题和通行能力瓶颈问题。那么，交通治理的“华数经验”是如何炼成的？
“一点一策”治堵，搞定5类“堵点”
出租车司机陈师傅的感受，也是大多数司机的感受。滨江天街“堵点”改变的背后，是华数“智慧交通”的一个试点。
2021年，杭州市公安局交警支队滨江大队携手华数，从道路、公交和共治多个维度，以“五点一面”（五点即医院、商业综合体、互联网产业园、地铁站、学校、一面即滨江全域道路）为抓手，打出了一套治堵“组合拳”，形成数据引领下的“一点一策”治理新模式，全力破解拥堵难题。
“滨江天街，每天约有6万左右的人流量、7000左右的车流量，路口人车干扰严重，这也是堵车最重要的原因，如何解决这一问题呢？我们做了大量的调研和数据分析。”华数集客业务总监程芳介绍。
最终确定的治堵方案是：通过公共交通优先、道路资源利用最大化、动静态交通协同、交通事件快处快撤等措施，形成以数据为基础的“商圈五化治理”新模式。家在滨江区的吴小姐，所住的小区与龙湖天街商圈只有一街之隔，对这一带的交通感受颇深：“以前高峰期常常一堵就是半小时，现在这里的拥堵情况确实比以前好多了，车子更有秩序了。”
在杭州滨江交警大队，一组数据更能清晰地说明变化——
龙湖天街示范区延误指数由1.76降至1.35（下降23.2%），拥堵持续时间（日均）下降44.2%，拥堵报警次数下降29.7%；
互联网产业园示范区交通事故警情日均15.2起下降到10.4，下降31.7%，违停车辆从每天最多1000辆下降至最低18辆。
来源：杭州日报 作者：记者 吴静 制图 田兰芳 编辑：马国平
|
|
微信ID : 杭州汽车
