强制收费、拖延过户、隐瞒车况、调里程表……二手车平台何时告别野蛮生长？
发布时间：2022-03-15 09:03:42
隐瞒车况、调表，连车源信息都造假
让交易更透明，是很多二手车平台一直宣传的优势。可是，真的透明吗？
车主赵先生说，2021年3月29日，他在人人车购买了一辆途观L，金额19.5万元。后来他通过相关途径了解到，这辆车其实属于事故车，车辆A柱、纵梁都修理过，保险记录、事故照片、维修记录都有，并且向人人车平台提供了。但人人车的客服和门店负责人却拒绝承认这是一辆事故车。
“人人车说，是否是事故车，由他们门店里的人说了算，这又是谁定的规矩？”赵先生说。
一位速腾车主也有同样的遭遇。今年1月份，他将自己的一辆速腾交给人人车平台出售，平台工作人员联系说可以做置换，这样可以少收一些服务费。经过协商，他置换了一辆平台上在售的二手POLO。不过，拿到车后，这台二手POLO的实际车况与平台描述并不符，不但挡风玻璃有裂缝，油箱盖也无法上锁，而销售员均未主动告知。当他要求平台为其处理时，对方各种推脱。
北京市一中院去年11月曾公布过一个典型案例，王某在某二手车平台上以30万元的价格购买了一辆二手车。但购车后不久，王某得知该车曾经发生过严重事故，遂诉至法院。法院查明，该车确实在王某购买前发生过多次重大事故，其中一次事故伤及车辆主要架构。同时还发现该二手车网络销售平台所谓有几百项车况检测也并没有真正落实，某些车辆只是由有经验的汽修师傅进行查看后便进行销售，并没有严格的检测程序。
法院认为，平台未经严谨检测即承诺所售车辆无重大事故，系对车辆真实情况的隐瞒，构成对消费者的欺诈，判决该二手车平台赔偿王某三倍购车款。
除了隐瞒车况，“调表”（即调低里程表显示数字）也是二手车行业多年的“硬伤”，一些二手车电商平台也用起了这个套路。
2015年3月，李先生在人人车上买了一辆速腾，当时平台告知车辆行驶里程为7.8万公里。最近，李先生打算再通过人人车平台把这辆车卖掉，没想到，人人车的评估师检查车辆后告诉他，该车行驶里程为22万公里，而且2014年行驶里程就已经近13万公里了，“这不是说明我当时买车被骗了吗？”
除了里程表造假，一些平台上的部分车源信息也有可能是假的。一位车主反映，人人车的工作人员在网上获取其信息后，主动联系，称可以上门免费验车。因验车师上门验车后给出的报价远低于其心理价位，所以他拒绝通过人人车卖车。没想到该平台还是发布了这辆车的转让信息，且擅自定价13万元，“我认为他们侵犯了我的个人隐私，要求他们立即撤下车源信息。”
业内人士建议：擦亮眼睛，拒绝套路
本次调查中，车主们反馈的问题还有很多，很多车主说起一些平台的做法都表示很气愤，而现在，他们面临的最大问题就是维权难，“合同是他们提供的，总部也在外地，投诉都不知道找哪个政府部门”。
业内人士认为，随着我国取消二手车限迁和二手车“跨省通办”政策的全面实施，二手车行业未来将继续保持快速发展，面对越来越多的二手车电商平台，消费者该如何避坑？杭州米卡行二手车总经理、高级评估师姜兴勇建议，消费者应注意以下三点：
首先，二手车是一个“非标”产品，每一辆车都不一样，建议消费者尽量找实体店买车，万一有事情，维权相对容易一些，“找网络平台，你连公司在哪里都不知道，维权难度更大。”
其次，有些平台宣称“3天免费试用”“7天无理由退车”，其实包含了不少前置条件，并非完全“无理由”。在尝试前，一定要仔细问清要求，免得引起纠纷。
第三，有些平台的按揭服务，实际上是融资租赁，消费者以为自己是按揭购车，其实签的是融资租赁合同，会多产生不少费用。所以在购车前最好对车商提供的格式合同认真阅读，确保自己不会因违约而产生违约金，或拿不回保证金。
来源：都市快报 作者：记者 唐登涛 编辑：马国平
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