指导价16.39万元起 性能混动型格e:HEV上市
发布时间：2022-12-17 14:15:00
车身刚性是一切性能的载体，型格e:HEV基于Honda Architecture新架构高刚性平台打造，高强度车身的热成型钢使用比例高达10.6%，融合轻量化材料与车身强化骨骼，为性能奠定硬核载体。有了高刚性身躯，才能承载第四代i-MMD混动系统的强劲电驱性能。高功率电机最大功率135kW，强大扭矩315N·m。动力性能媲美3.0L V6发动机，可瞬间爆发，提供强劲加速。电控系统进一步优化，其平顺、线性的动力输出受到大量专业媒体赞誉：“车随意动，像纯电动一样畅快！”一触即发的性能，纯电驱动般的爽快，型格e:HEV将打破A级轿车市场的性能想象，以电驱刷新混动性能基准。
延续Honda Architecture新架构为汽油版打造的黄金比例与低重心车身，磐固底盘性能再精进。型格e:HEV 1415mm超低车身高度媲美跑车，1575mm超宽后轮距。第四代i-MMD混动将IPU智能动力单元布置在后排座椅下方，将原有的低重心进一步降低10mm，同时前后轴配重也更均衡，进一步提升操控稳定性。底盘采用前麦弗逊独立+后多连杆独立悬挂，并配备高刚性铝合金副车架，越级底盘规格基础上，进行针对混动特性的底盘调校，实现领先同级的贴地驰骋。时代在进步，Z世代对驾控品质也提出更高要求。
第四代i-MMD混动拥有纯电模式、混合动力模式、发动机直驱三大驱动模式，实现行业领先的燃油经济性。型格e:HEV更将Honda Architecture新架构带来的顶尖空气动力性能与极致高效动力融合，进一步拓展性能的边界。第四代i-MMD混动采用了全新2.0L缸内直喷发动机，集成13.9超高压缩比、350Bar高压多段喷射技术，将每一滴汽油的能量发挥到极致，实现世界顶尖的41%超高热效率。IPU智能动力单元经过优化，扩大了电池使用容量，使电驱工况进一步扩大。顶尖空气动力性能与高效燃油经济性能双剑合璧，新车WLTC综合工况油耗低至4.39L/100km，加满一箱油可跑上千公里。技术的进化，是性能与能耗的博弈。型格e:HEV集Honda全球领先技术于一身，实现性能与能耗的极致平衡，突破A级轿车的技术深度，将A级轿车的技术价值升维到新高度。
Honda Architecture新架构车体和第四代i-MMD的融合不仅带来操控、动力、能耗的进化，更将型格e:HEV的NVH 表现拔升一个层次。高刚性平台为车身静音性能提供了重要前提，新车还加入了大量隔音降噪材料，从源头和路径阻隔噪音。同时，开发团队对发动机曲轴、平衡器进行了静音强化，电驱工况也进一步扩大，最终让第四代i-MMD可以实现无限接近EV的静谧行驶。开发团队从车身、动力、行驶三大维度提升型格e:HEV静音性能，深度静谧座舱环境，突破了用户对A级轿车的感官期待。型格e:HEV将重塑A级轿车的感官认知，为新时代用户呈现更先进、更享受的驾乘体验。
作为将运动与混动融合的最新力作，型格e:HEV延续型酷简锐气质，将更具科技感的银色装饰融入车头导流口、后视镜罩等位置，并配备极富未来感的专属车色天澈蓝，呈现出更为先进智能的气场。进入车内，新车搭载混动专属的SBW按键式换挡、12扬声器BOSE豪华音响系统、前排座椅加热、卡片式钥匙等配置，展现科技豪华品质。新车还配备ANC主动降噪与ASC主动声浪功能，打造不同凡响的纯粹运动听觉享受。全新功率仪表，可在运动模式下模拟出热血的指针律动效果，为电驱驾驶加点激情。
来源： 作者： 编辑：孙丽
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