新能源汽车市场竞争加剧 价格战难以平息

发布时间：2024-01-31 13:34:35

价格战难以平息 

在车企新品加快上市的同时，价格战也在不断加剧。仅1月份，就有特斯拉、理想、极氪、零跑、智己、小鹏等超过16家车企下调某些车型的售价或推出限时现金优惠的促销政策，以期获得更多的销量和市场份额。

值得关注的是，鲜少参与价格战“厮杀”的理想汽车也加入了降价阵营。1月12日，理想汽车官宣降价，全系车型下调3万元。其中，理想L7起售价为28.69万元，上市以来首次降至30万元内。

全国乘用车市场信息联席会终端调研数据显示，1月初乘用车总体市场折扣率约为20.4%。业内普遍预计，2024年汽车价格战将会持续。

“随着新车加快上市，市场供给大于需求的趋势在短期内难以改变。”中国汽车流通协会会长助理王都认为，车市的价格战仅是表象，其背后则是国内汽车市场供给过剩与需求不足的矛盾。

中国汽车工业协会预计，2024年我国汽车总销量为3100万辆左右。其中，乘用车销量为2680万辆左右，商用车销量为420万辆左右，新能源汽车销量为1150万辆左右，出口量为550万辆左右。有专家表示，在扣除整车出口量之后，国内市场销售的汽车只有2500万辆左右，这一数字实际上低于2017年国内汽车市场销量。

虽然2023年大部分车企没有完成当年的销量目标，但从已公开的数据来看，不少车企2024年销量目标依旧激进。比如，理想汽车2024年将挑战80万辆销量目标，同比增长113%。这些激进销量目标的背后，则是更进一步的内卷。

同时，电池上游原材料价格下降，也为整车企业调价带来了空间。目前碳酸锂价格已从2022年底的近60万元/吨降到10万元/吨。“碳酸锂价格每下降10万元/吨，每千瓦时电可减少50元的成本。”零跑汽车创始人、董事长兼首席执行官朱江明表示，以70千瓦时电池包计算，能够节省1.75万元。

• 上一页
• 1
• 2
• 3
• 下一页
• 全文阅读

来源：中国经济网-《经济日报》 作者：记者 杨忠阳 编辑：马国平