纯电高性能SUV极星4：重塑电动豪华出行体验
发布时间：2024-01-02 14:35:00
中国新能源汽车市场发展十余年，俨然已进入高速发展阶段。但随着越来越多的新能源车型陆续上市，一些新能源车企的产品表现正在日渐趋同：相似的外观，续航、百公里加速、智能系统等参数配置近乎雷同。这也给消费者在选购上造成了一定的困扰。
全球豪华纯电高性能汽车品牌Polestar极星，充分了解国内新能源汽车市场和用户需求，从设计、性能、科技、安全等多个方面考量，推出的旗下第二款纯电高性能SUV极星4，拥有更高设计品质、更卓越驾控体验、更智能座舱系统以及更安全出行保障，是一款全能兼备且超越用户期待的纯电SUV。
探索驾驶乐趣 可街可赛可跑山
源自沃尔沃高性能部门，极星传承“Polestar赛车”在各大房车赛的冠军荣光，将对赛道的热情和调校的经验，成功地融入极星4中。作为品牌有史以来加速性能最强的车型，双电机版本的极星4零百加速仅需3.8秒，且百公里刹停仅需34米，拥有非常出色的制动能力与操控稳定性。1.49G瞬态侧向加速度，让车辆能够更加迅速地完成转向动作，在赛道上赋予驾驶者极限驾驶的快感。
卓越的性能不仅可以在赛道上飞驰，赛道级的驾控能让用户在日常中感受到驾驶的乐趣，更是安全的保障。极星工程师团队在开发极星4时，采集了诸如城市道路、城市快速路、山路、乡村道路等数十种驾驶场景的路谱，并逐帧逐秒优化驾驶表现，让驾驶感受始终出众。
车辆在城市中行驶，通常面临复杂的路况，充沛的动力输出和灵敏的加速响应成为游刃于城市道路的必要利器。极星4搭载前后双永磁同步电机，可输出400kW最大功率，686N.m最大扭矩，3.8秒的零百加速，提供随踩随有的动力，有序跟车时控制更精准、红绿灯起步更快一筹。
除了加速快、起步稳，极星4拥有精准的电动助力转向系统调校，使驾驶过程更为稳定和安全。在方向调校方面，极星4的转向与车辆横摆的特征高度契合，一步到位无需修正，构成人车合一的快乐；三条独立标定的驾驶模式曲线，给予驾驶者一种专属感；大功率转向助力电机，驻车时转向轻盈且干净；稳重的方向盘中心区力反馈，直线行驶更稳定。驾驶者更能通过方向盘清晰感知车辆状态，提升信心。
高性能对于日常驾驶的意义是驾驶乐趣，更是安全。比如低性能汽车在高速公路超越大型车辆，需要15秒，而极星4仅需2秒即可超越一辆20米长的大车，避免可能存在的安全隐患。同时，极星4后电机采用了碳化硅功率模块，电机效率可达97%，能够做到连续全力加速8次性能无衰减，可连续超越多辆大车，且无需担心偶尔超车带来的续航焦虑。
山路最能考验车辆的操控性能和底盘的扎实程度，极星4采用前双叉臂独立悬架搭配后集成式多连杆悬架，既可以分解来自各个方向的路面冲击，又能减少轮胎的跳动。40500N•m/deg的整车扭转刚度，保证了车身结构的最大稳定性，让极星4即使在起伏颠簸的山路也能如履平地。
除了稳定的车身结构和高刚性车身，极星还搭载的第二代采埃孚内置电磁阀的CDC减振器，采用内置阀系，为每一个弯道精准提供所需的减振器刚度。这套减振器具有0.4-1.9的宽电流调节范围，比一般运动车型宽23%，而且配备了handling功能，能够主动感知驾驶者的操控意图，保证极星4在任何工况下都能保持与路面的最佳接触，实现更有效地提升机械抓地力。除此之外，极星4配备的顶级悬架结构、持续可靠的高性能制动系统以及国内首搭的P ZERO高性能定制轮胎，赋予其更高极限、赛道级悬架刚度、12次极限制动不衰减的制动能力以及超强的机械抓地力。无论是连续弯，还是发卡弯，极星4都能做到“小窄弯不停”、“连续弯不晃”、“大急弯不飘”，实现无与伦比的驾趣体验。
洞察用户需求，探索驾驶乐趣。经过漫长的开发与调校，极星4兼顾赛道极限与日常驾驶，为用户带来“可街可赛可跑山”、征服全路段的全新驾驶体验。
来源：杭州网 作者： 编辑：马国平
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