乘联分会发布车市周度分析(2024年6月17日-6月23日)

发布时间：2024-06-27 16:21:45

1.本周车市概述

乘用车：6月1-23日，乘用车市场零售108.7万辆，同比去年同期下降12%，较上月同期增长2%，今年以来累计零售916万辆，同比增长3%；6月1-23日，全国乘用车厂商批发116.9万辆，同比去年同期下降9%，较上月同期增长11%，今年以来累计批发1,075.3万辆，同比增长6%。

新能源：6月1-23日，新能源车市场零售53.4万辆，同比去年同期增长19%，较上月同期增长7%，今年以来累计零售378.9万辆，同比增长32%；6月1-23日，全国乘用车厂商新能源批发57.9万辆，同比去年同期增长23%，较上月同期增长9%，今年以来累计批发421.7万辆，同比增长30%。

2.2024年6月全国乘用车市场零售平稳起步

6月第一周乘用车市场日均零售3.6万辆，同比去年同期下降8%，较上月同期下降23%。

6月第二周乘用车市场日均零售4.6万辆，同比去年同期下降19%，较上月同期增长1%。

6月第三周乘用车市场日均零售6.5万辆，同比去年同期下降9%，较上月同期增长38%。

6月1-23日，乘用车市场零售108.7万辆，同比去年同期下降12%，较上月同期增长2%；今年以来累计零售916万辆，同比增长3%。

今年6月共有19个工作日，较去年的21个工作日少两天，不利于6月半年销量冲刺。春季新车降价潮结束，北京电动车号牌5月底发放，以旧换新的更新拉动，共同推动6月购车热度的延续。截至6月25日中午12时，商务部汽车以旧换新信息平台已收到汽车报废更新补贴申请11.3万份，近一周以来新增补贴申请数量超3.6万份，政策效果呈现加快增长态势，推动了6月车市的增长。

6月前两周的燃油车市场低迷，随着广汇汽车的股价下降，流通领域有些情绪低沉。但随着乘用车市场进入半年收官期，各地方和车企努力冲刺销量业绩的意愿很强烈，厂商和经销商无论如何也要努力卷收官的销量。因此6月仍是销量走势较好的月份。

3.2024年6月全国乘用车厂商销量平稳起步

6月第一周乘用车厂商批发日均3.5万辆，同比去年同期下降13%，环比上月同期增长4%。

6月第二周乘用车厂商批发日均4.4万辆，同比去年同期下降28%，环比上月同期下降5%。

6月第三周乘用车厂商批发日均7.9万辆，同比去年同期增长8%，环比上月同期增长27%。

6月1-23日，全国乘用车厂商批发116.9万辆，同比去年同期下降9%，较上月同期增长11%；今年以来累计批发1,075.3万辆，同比增长6%。

2024年高考人数1,342万，创历史新高，这也将带来高考后的学车热和旅游热，有利于6月车市持续走强。随着智能新能源车第三空间的使用体验提升和综合使用成本的稳定预期，今年夏季自驾游火爆程度又将有提升，私车自驾等个性化、低成本出行方式成为更多人选择。

燃油车和新能源车的需求不同，不是能简单全面替代的，常规燃油车消费的持续低迷是抑制车市全面回暖的重要因素，此次以旧换新等政策合理保证了燃油车消费群体的换购需求，对车市平稳发展意义很大。国家对当前“促进消费、提振内需”的通盘考虑和细节把握日趋清晰和精准，市场“淘汰更新”和“换购更新”的消费潜力将逐步得到释放，有益于未来几个月的车市逐步走强。

从乘用车厂商监控数据来看，2024年1-5月份中国自主品牌车出口在海外当地市场零售同比增长了57%，其中5月自主车出口的海外零售同比增长57%，继续保持强势增长的态势。由此判断中国乘用车的6月出口仍会保持良好增势，将推动着6月份总体乘用车的国内外销售总量继续环比有较好的增长。

• 1
• 2
• 下一页
• 全文阅读

来源：乘联分会 作者： 编辑：虞舜