以约驭博 返璞归真 2021劳斯莱斯古思特江南多元之旅启幕
发布时间：2021-07-22 10:28:27
精致的矩形尾灯已成为劳斯莱斯汽车现代感十足的经典元素。古思特保留了这一设计，并将灯组线条略微前倾，更添动感。尾灯摒弃了闭合线条设计，如岛屿般优雅地浮现在精致的表面。
古思特车身长度较上一代车型增加91毫米，达到5,558毫米。其车身宽度增加50毫米，达到1,998毫米。它诞生于劳斯莱斯专属的铝制车身架构——“奢华架构”。 劳斯莱斯专属全铝车身架构具有灵活性高、扩展性强等特性，完美满足古思特对美学设计感与机械独特性的双重需求。
从古思特客户的反馈中，劳斯莱斯汽车洞察到古思特车主对适时扭矩分配和静谧驾驶体验的追求。为此，劳斯莱斯汽车倾心缔造了6.75升双涡轮增压V12汽油发动机。
劳斯莱斯汽车标志性的魔毯般的驾乘体验在古思特上得到了进一步升华。劳斯莱斯汽车工程专家们将古思特的悬架系统重新设计。古思特的平面悬架系统由三个不同部分构成。第一个构成部分是上叉臂减震器单元，带来更稳定轻巧的驾乘体验。此前，这项技术从未搭载于量产车型。第二个构成部分是驾驶监测辅助系统，针对前方路面上可能出现的变化，对车辆的悬架系统进行相应备置。第三项技术是卫星辅助变速器，同样旨在让古思特能够预判行驶前方可能出现的复杂路面。集三项领先车辆技术于一身的古思特，可对复杂路面进行沉着预判，轻松驰骋。
工程师们集多年心血，终于造就古思特的“静谧之道”，并将惠及劳斯莱斯汽车在未来的更多车型。
古思特“静谧之道”的缔造得益于劳斯莱斯汽车专属的铝制车身空间架构。全铝架构具有远超于钢材架构的卓越隔音表现，且该架构以精密复杂的结构设计取代了易产生共振的平滑结构设计。古思特隔板和地板均采用双层隔音设计，中间则填充复合阻尼隔音毡，进一步阻隔路面噪音对车内空间静谧性造成的影响。该架构之中各组件间都有隔音材料的嵌入。古思特共采用了共超过100千克的隔音材料，遍及车门、车顶，甚至是层车窗和轮胎内衬，几乎涵盖了整个车身架构。
当高度隔音的静谧声场初步缔造而成，进一步则是探寻车辆运转中发出难以察觉噪音的部件，并将其改进。在古思特研发过程中，工程师们对每个组件运转时的发声特性都潜心把控。噪声水平不符合要求的零部件被要求进行重新设计。
最后是整车的和谐共振。在古思特早期的静谧性测试中，劳斯莱斯汽车的声学专家团队发现，将噪音完全消除会令人产生眩晕感。为解决这一问题，该团队创造了一种类似“耳语”的低音环境声场，其听觉感受犹如微妙的音符。为此，古思特每个组件的共振频率都被精心调校至和谐统一。
来源：杭州网 作者： 编辑：马国平
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