功率与扭矩谁决定性能，这六大知识点你清楚吗

发布时间：2019-08-02 10:06:54

知识点4：被忽视的轮上扭矩

在比较车辆性能时，我们习惯性探讨功率和扭矩的价值，却往往会忽视轮上扭矩这个概念。轮上扭矩是指引擎扭矩经过变速箱、传动系统放大，传递到车轮上的扭矩，这个参数真实的反应了汽车加速性能，轮上扭矩越大，可输出的驱动力就大，车辆起步、爬坡、加速才会更有劲，通过比较轮上扭矩就可以直观地衡量出发动机性能。对于皮卡用户而言，轮上扭矩更为重要，皮卡作为商用越野两用车，要考虑车辆的牵引力、通过能力等问题，看车辆在复杂路况下够不够“劲儿”，轮上扭矩影响着皮卡车型在使用过程中是否能爆发出足够的力量，完成拖拽、牵引、载货、越野等活动，就相当于人在进行搬运、登山等一系列体力活时，脚部有没有劲儿。

知识点5：转速弥补轮上扭矩

我们将行驶中的车辆比作正在跑步的运动员，发动机的功率相当于运动员单位时间内跑动的距离；扭矩相当于肌肉爆发力；转速相当于步频；轮上扭矩相当于全身肌肉力量协调传递到腿部体现的作用力；而我们想要比较的性能相当于两人在比赛过程中的加速能力。

假设A、B两名运动员身高体重和身材等肢体因素全部相同，A运动员一小时可以跑20公里（功率），肌肉爆发力相对低（扭矩），最大步频较快（转速）；B运动员一小时可以跑15公里（功率），肌肉爆发力相对高（扭矩），最大步频较慢（转速）。

运动员与汽车的一个不同在于，运动员加速往往处于一个相对较高的爆发力和步频情况下，以接近最大功率的效率进行运动，而汽车的转速和扭矩成反比，但基本情况相同。B运动员肌肉爆发力好，通过身体传递出的作用力大，就相当于在挡位和功率相同的情况下扭矩更大的车型在轮上扭矩中占据上风。

但B运动员在最高作用力下的步频低于A，在步频和作用的综合作用下，持续加速过程中A比B提速能力更好的，就相当于在接近或达到最大功率点时，功率低的车型会先到达最大转速，功率高的车型可以通过转速间的差距弥补扭矩的不足，使轮上扭矩追上并超越低功率车型。

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来源：网上车市 作者：王梓豪  编辑：马国平