开工首日是否遭遇口罩荒？十家车企存量摸底

发布时间：2020-02-11 09:00:40

2020年突如其来的新型冠状病毒疫情打乱了汽车企业的运行节奏。当大部分民众都蜗居在家过春节之时，车企已经开始行动，为抗击疫情捐款捐物。2月10日复工第一天，百万复工人员涌入工作岗位，再一次考验着车企应对疫情危机的处理能力。

而根据钟南山院士最新的研究成果：新型冠状病毒最长潜伏期24天，超一半患者早期无发热，再一次为社会各界的防控工作敲响了警钟。

在已经突破四万的确诊人数和恢复生产的双重大山压顶面前，往年复工时刻摩拳擦掌、准备大干特干的氛围成为过去式，取而代之的是疫情笼罩之下的另一幅“紧抓安全”的场面。

车企准备如何复工，复工后的口罩供应充足吗？

谨慎为之，分批次复工

相比于往年车企对市占率、销量目标等硬性指标的强调，如今的复工第一天，保证安全被放在了第一位。

为了严防疫情因为复工潮再一次爆发，车企尽可能地从各个方面防控消毒，竟显现出一股浓浓的“北欧”风。

今天特斯拉上海工厂正式复工，有媒体报道称，特斯拉的大巴以单人座方式运送员工，显然是为了避免人与人之间近距离传染。而这些前来上班的员工，均是必须到岗完成工作的员工，文职类等岗位被安排在家上班。

刚刚在年前完成量产Model 3任务的特斯拉上海工厂，面对接下来严峻的交付任务也不得不选择做出让步。事实上，这几乎是所有车企一致的决定，疫情面前，生命为重。

汽车头条APP从吉利处得到消息，目前吉利也选择在家办公，工厂的复工均按照当地政府规定的时间复工。

具体而言，在一线生产问题上，吉利从市场端倒排制定计划，并结合供应链情况及人员安排，做出排产计划和员工分批上班的安排。

无独有偶的是，奇瑞相关负责人也向汽车头条APP表示出分批次复工的决定。他表示：“在得到政府及防指明确的同意批复后，公司会按批复要求，逐步安排符合条件的员工分批次复工，而不是同时全部。”

长城汽车相关负责人也明确表示：“长城目前于2月10日部分复工，全部复工还需根据疫情发展进行进一步考量。”

造车新势力方面，小鹏汽车和蔚来汽车于今天正式开工，威马汽车目前开工的日期待定，正等待着当地政府的批复。

而为了不耽误销售进度，威马目前已经推出了线上看车，直播探店等方式，为用户提供足不出户购车的方式。直播卖车的方式也在复工的首日被宝马、奔驰、腾势、保时捷等采用，试图将线下购车的方式搬到线上执行。

等待消息，口罩储备充足

分批次复工、直播卖车，尽可能减少员工接触交流的措施是在企业运行与疫情防控压力下妥协而为之的策略。而要将“危险”进一步降低，充足的口罩储备是保证车企正常运行的重中之重。

“面向一线和不得不在公司内部的，大批量的口罩等消毒物质是基础，短期获取口罩的难度只会提高，没有口罩就等于停摆”，小鹏汽车董事长何小鹏直言不讳。

相信这也是所有车企决策者的共识。在不可捉摸的新型冠状病毒面前，戴口罩这一最基本的防护措施必须被严格执行，才能从根本上保障必须集中办公人员的安全。

根据钟南山院士领衔的一篇名为《中国2019年新型冠状病毒感染的临床特征》的论文显示，新冠肺炎患者中早期仅有43.8%的人有发热症状，然而住院后发热比例上升至87.9%。新冠肺炎的中位潜伏期为3.0天，最长可达24天。

此外，钟南山院士提出超级传播者可能性存在。这意味着，车企的疫情防控工作道阻且长，充足的口罩是必须长期储备的物资。

目前长城汽车尚没有全部复工，但汽车头条APP获悉，其口罩的储备量已经跟上来了。“口罩肯定是有的”，长城内部人士对汽车头条APP表示。

蔚来对汽车头条APP表示：“防护口罩是工厂运行中必备的劳动保护装备之一，日常就有库存储备，能够满足工厂运行的需要。此外，也鼓励员工在有条件的情况下自备一些口罩。”并且，蔚来表示：“口罩等劳动保护用品的使用期限按照其本身的使用要求执行。”

而于2月10日开工的上汽大通，目前也储备了充足的口罩。上汽大通内部人士对汽车头条APP表示，其实无锡工厂大年初一就开工了，生产了60辆负压救护车。

上汽乘用车方面表示，工厂开工日期根据当地政府要求决定，目前的口罩储备量是充足的；海马汽车相关人士向汽车头条APP确定，海马选择在17号开工，目前口罩储备也是充足的；现代中国内部人士表示，已于今日复工，并且今天给每个员工发了三个口罩。

这显然是一个好的现象。在难以捉摸的疫情面前，口罩供应充足是保证员工安全、保证生产顺利的基础。目前比亚迪，上汽通用五菱等车企也加入了口罩制造的大军之中，希望以此为疫情防控做出贡献。

这场没有硝烟的战争中，车企开工了。在安全防控的紧箍咒下，今年车企们将如何在车市中起舞？

来源： 汽车头条 作者：宋西 编辑：马国平