同为磷酸铁锂，刀片电池究竟特殊在哪？
发布时间：2021-08-04 15:27:12
今年6月，比亚迪夺回了中国新能源汽车销量榜首。老对手特斯拉急了，7月8日和30日，分别下调Model Y和Model 3的官方售价，最大降幅达7w。比亚迪随即在7月31日宣布汉EV标准续航版豪华型(506km版)正式接受预订，补贴后售价20.98万，正面回应特斯拉的降价营销战，也让更多的用户拥抱汉EV的“龙吟”之势。
比亚迪销量一飞冲天，尤其是旗舰车型汉，是能够站稳脚跟，和bba、特斯拉正面竞争的第一款中国车，这背后，刀片电池功不可没。即便特斯拉等竞争对手纷纷切换搭载磷酸铁锂电池，并动用价格手段，试图挽回自己品牌的市占率和用户口碑，然而和刀片电池的消费者口碑仍然相差甚远。
消费者中甚至流传出一个段子：“世界上有两种电池，刀片电池和其他电池”。我们不禁好奇：同为磷酸铁锂，刀片电池究竟特殊在哪？
通过针刺测试，树立动力电池安全标杆
安全是电动车最大的豪华，电池作为电动车核心部件之一，其安全性，很大程度决定了电动车的安全性能基础。在动力电池的300多项安全测试中，针刺测试是公认最苛刻的测试，堪称电池安全测试的“珠穆朗玛峰”。
针刺测试的结果对比明显，比亚迪刀片电池针刺后，无明火、无烟，表面温度仅为30-60℃。普通磷酸铁锂电池针刺后，无明火，冒烟，表面温度200℃-400℃。三元锂电池针刺后，剧烈燃烧，表面温度超过500℃。
针刺测试，去掉了一切宣传包装的外衣，让电池的真实安全性，赤裸裸地呈现在消费者的面前。谁都不会希望自己的屁股下面坐着的是一颗不稳定会爆炸的电池。刀片电池凭针刺测试一战成名，把天赋的安全本事，通过后天的科技加持，提升到了独步江湖的地位。
大尺寸叠片工艺，奠定刀片电池的高性能基础
传统动力电池以卷绕的形式生产电芯，而刀片电池采用叠片工艺。相比卷绕结构，叠片结构有着更均匀一致的电流密度、优良的内部散热性能、更适合大功率放电。因此刀片电池有着更好的循环特性、安全特性和能量密度。
就如同同样大小的箱子里，一个装满乒乓球，一个装满直尺，我们可以轻松地想象出叠片工艺对空间利用率的帮助。这也使得刀片电池克服了磷酸铁锂材料天生能量密度低的劣势。
具体到刀片电池的叠片工艺，比亚迪将正极片、负极片，先模切裁断成单片，在隔膜中按照设定的层数叠成极芯，并通过热压将极片与隔膜固定。极片长度约1000mm，条状的正负极片，需要有序地插入折叠隔膜里，这对工艺要求是十分苛刻的——极片需要平整地插入，同时要保证插入的深度，需要刚刚好。
先进制造工艺也是比亚迪引以为傲的优势，从防疫明星口罩，到手机等消费类电子产品，到汽车，再到轨道交通，大家想到的想不到的，比亚迪都能造。
来源：杭州网 作者： 编辑：马国平
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