日入1万，倒卖新能源车订单的生意“辉煌却短暂”
发布时间：2022-04-21 09:30:40
新能源二手车扬眉吐气
新能源汽车疯狂涨价，新能源二手车顺势迎来春天。
“店内的二手车价格根据其新车指导价变化来调整，（这一波涨价后）我们会相应抬高二手车的售价。”北京花乡一家二手车经销商的销售经理透露，以特斯拉Model 3举例，一辆行驶里程1.5万公里的准新车，2月底时标价为21.9万元，如今价格已经涨到了22.8万元。
“Model 3在3月经历了两次调价，累计涨幅达2.5万元。这自然影响了二手车的定价。”该销售经理表示，其店内共有4辆车况不同的特斯拉车型，目前均有不同程度的涨价。
比亚迪、蔚来、小鹏、欧拉等热门品牌车型，也同样如此，二手车的价格涨幅在4000-8000元之间，一些行驶里程较短的准新车，售价甚至堪比新车价格。
“购买二手车的用户注重性价比，油价经历了数次上涨，新能源汽车的价格也在上涨。新能源二手车（用车成本低）、价格涨幅相对较小，所以目前准新车非常受消费者欢迎。”
上述销售经理总结，“车况不太差的新能源二手车，今年的价格普遍涨了5%-10%。”
就连理想汽车CEO李想也忍不住感叹，“二季度电池成本上涨得幅度非常离谱。战争、政治、疫情（等因素）让买车还能升值，美国二手车价格整体上涨了30%。”
价格涨了，流通率也有所提升。以北京地区为例，“以前，新能源二手车想出手，少则需要一两个月，多则三四个月都找不到买家。”但今年以来，北京花乡一家二手车商销售经理发现，新能源二手车突然好卖了，“不到一个月就能出手”。
日入1万，倒卖新能源车订单的生意“辉煌却短暂”
中国汽车流通协会数据显示，今年1月，插电混动（PHEV）车型与纯电动（EV）车型三年车龄保值率分别提升至61.5%，49.5%。而去年同期，两者的数据分别为52.1%和40.5%。
对此，中国汽车流通协会认为，新能源车保有量、市场认可度、使用体验的提升，是新能源二手车上涨的宏观因素；近期新车市场“交付难”等因素，更促成了2月新能源二手车保值率的显著上涨。
红利已经见底
面对黄牛乱象，特斯拉率先出手了。
特斯拉官方表示，公司已要求累计下单购买多台特斯拉车辆的车主，签订 《不转卖承诺函》，承诺一年内不得向第三方转售，违者按车辆开票价20%支付违约金。
对于签订《不转卖承诺函》，特斯拉体验店销售人员解释称，这是在特定情况下防范倒卖订单的一项举措，目的是维护购车环境的公平透明，保障真正购车消费者的权益，对普通消费者的正常购车体验不会造成任何影响。
多家造车新势力的销售人员也告诉未来汽车日报，车企与客户签订的订单合同均为实名登记制，签订合同后便会将客户信息录入销售系统。“相当于将订单与客户进行绑定，不能再将订单进行转让。”
“我们不允许客户更换订单人信息，并且不提倡客户以提车之后立即过户的形式进行订单转让。”蔚来汽车销售人员表示，包括蔚来在内的不少造车新势力为首任车主提供免费充电、免费安装充电桩等附加服务，“如果过户，系统会判定新车主不是首任车主，自然无法享受这些附加服务”。
汽车分析师张翔认为，这轮新能源汽车的涨价潮将持续半年左右。“半年是一个产业链的调整周期。今年初，动力电池原材料迎来一波涨价，经过上半年的价格调整，下半年原材料的价格将趋于稳定。”
让车企头痛不已的动力电池原材料价格或许将真的迎来拐点。
亿纬锂能董事长刘金成在接受未来汽车日报采访时判断，动力电池在供给端的价格已经接近高点。“（我们的）一些重要客户已经明确提出价格红线，超过一定的价格可能就做不下去了。”
车企也将触手延伸至供应链源头，以保证供应稳定。比如，近日，大众汽车集团表示，有意与华友钴业和青山集团组建合资公司，以确保镍和钴的供应，助力大众汽车进一步优化电池成本。
或许是车企的打击措施发挥了作用，从现实状况来看，这波倒卖新能源车订单的红利已经见底。“为了预防新能源汽车涨价后再次降价，大多数用户在涨价潮刚开始时就已经将订单转让出去，到3月底，我们只能收到很少一部分订单了。”
这桩生意来得突然，结束得也快。最近，武然“每天都在帮客户处理过户手续，这一周都已经排满”。
（应受访者要求，陈渔，武然为化名）
来源：未来汽车日报 作者：苏鹏 编辑：马国平
|
|
微信ID : 杭州汽车
