600亿元礼包来了 消费者购车可以享受哪些优惠？
发布时间：2022-05-31 10:01:48
引发猜想的购置税政策
虽然此次购置税优惠政策尚未公布具体实施细则，但仅是“600亿元的购置税优惠”，就足以让整个汽车市场兴奋不已。
一直以来，广大消费者对车辆价格的调整最为敏感。因此，任何影响消费者购车成本的消息，都会吸引更多人的关注。
政策公布后，原本打算近期购车的消费者姚萌对《中国消费者报》记者表示：“看到购置税优惠政策即将实施的消息，我想等等看具体实施细则再决定购车，反正也不差这几天时间，如果能为我节省一笔花销就太好了。”
事实上，与姚萌一样，还有众多消费者都在等待着政策的最终落地。
购置税优惠政策覆盖哪些车型？持续多长时间？补贴方式以何种形式发放？以上的种种问题，都会对消费者购车成本产生直接影响。
目前，从公开消息来看，只得到了600亿元的购置税优惠总补贴额度的内容。如此背景下，受益减征对象引发消费市场诸多遐想。
记者注意到，在2009年和2015年，两次购置税优惠政策实施都明确补贴对象为“1.6升及以下排量乘用车”，对车辆属性和排量作出具体说明。换句话说，如果不是燃油车，且发动机排气量大于规定额度，就无法享受补贴优惠。
相比之下，此次购置税补贴政策至今没有具体受益对象。从过往两次经历来看，传统燃油车是独享这一政策的对象。在电动化趋势快速发展的背景下，传统燃油车是否会被政策抛弃？
对此，全国乘用车市场信息联席会（以下简称乘联会）秘书长崔东树在接受《中国消费者报》记者采访时表示，受电动化发展浪潮的影响，近年来利好政策主要向新能源车市场倾斜，对燃油车的支持较少，导致传统燃油车市场受到一定冲击。但电动化转型需要过程，未来一段时间内传统燃油车依然将占据市场主要地位。“有不少消费者在挑选车辆时目标就是传统燃油车型，可能受限续航里程以及使用习惯等因素，现有新能源车品牌和产品可能无法满足他们的使用需求。”他解释道。
乘联会统计数据显示，今年前4个月，传统燃油乘用车销量约为492万辆，而同期新能源车仅有130万辆左右，两者形成了鲜明对比。崔东树表示，目前传统燃油车是国内车市的基本盘，保住基本盘的稳定，就确保了车市的健康发展。
可以肯定的是，传统燃油车依然会成为本次政策受益的对象。但市场留下的悬念是，随着汽车市场绿色节能理念推广的深入，以及车企在轻量化和小型发动机技术水平的提升，今年购置税优惠政策是否还会以“1.6升排气量”为上线值得关注。
来源：中国消费者报 作者：吴博峰 编辑：马国平
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