驾龄15年的老司机开车为啥越来越“胆小”？
发布时间：2022-06-01 10:22:26
驾驶室里有“紧箍咒”
任何违规动作都会触发车内预警
在杨红的工程车驾驶室里，还装着一套新装备——ADAS主动防御系统，系统由驾驶员行为分析DBA摄像机、前视ADAS摄像机、右侧盲区感知摄像头、倒车盲区感知摄像头这4组摄像头以及显示器、主动安全终端、车外声光报警器组成。
ADAS主动防御系统是临平交警近年在辖区工程车企业推广的智能感知系统，专门针对驾驶过程中驾驶人打电话、抽烟、疲劳驾驶等行为发出主动预警，避免工程车“四杀”（起步、并线、倒车、右转）事故的发生。目前，临平区80%的混凝土搅拌车、20%的渣土车都已完成安装，且全年未发生“四杀”事故。
杨红在驾驶室做了一个演示：行驶中打个哈欠，系统立即语音提示“请勿疲劳驾驶”；他拿起手机，系统则立马预警“请勿打电话”；他故意遮挡摄像头，系统马上警告“请勿遮挡”；驶入右转盲区，感知摄像头触发预警，车外3米半径外就能听到“危险请远离”，而车内显示器上则实时显示右侧盲区路况，并发出“嘀嘀嘀”的预警声。以上这些预警数据，都能实时传回企业后台和交警管理平台。
“你说，像不像孙悟空头上戴的那个箍？”杨红笑道，“为了不被念‘紧箍咒’，我们只好时刻提醒自己。你非要违规，那马上就不用出车了。”
大数据分析实现精准管理
全区连续16个月未发生亡人事故
工程车载重量大，起步速度慢，因此，右转再起步确实比较耽误时间。“在以前，很多同行都会选择稍微减速意思一下，可现在不敢了。”杨洪说。
工程车驾驶员驾驶习惯的变化，不仅因为车内的主动预警系统，还因为交警部门在日常管理上的收紧。通过大数据分析，临平交警将警力精准压在了工地、货运场站及工程车通行道路周边，定点开展工程车超载、右转弯不停车让行、斑马线不礼让等违法查处。如果驾驶人有相关违法驾驶行为的，被交警现场查获或被监控拍到，将直接影响驾驶员评分，进而影响安全码的赋色。去年，临平交警共查处工程车违法16777起，同比上升16.8%。
张晓丹介绍，临平交警还会针对因追尾、变道等造成有责事故或存在严重违法的工程车进行全面溯源倒查，做到“凡是发生违法的一律严查，凡是发生事故的一律倒查”，将驾驶人违法信息、事前宣教情况及企业信息、建档情况进行数据碰撞，以发现该驾驶人在一定时期内存在的不良驾驶习惯及行为，从而针对性开展后续教育整改。2021年，临平交警部门共溯源倒查工程车267辆。
据了解，2021年，在全市工程运输企业、驾驶人、车辆中平均占比仅8%的临平区，实现了警情下降35%；亡人事故数更是连续3年断崖式下降，2021年至2022年4月，实现了零亡人事故。接下来，临平交警将继续优化平台性能、提升管理效能，全力规范工程运输车辆秩序，整治工程车违法乱象。
来源：杭州日报 作者：记者 钟玮 实习生 于海情 编 编辑：马国平
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