理想L9试驾车疑似空悬断裂，本土供应商：“与我无关”

发布时间：2022-07-19 09:30:18

理想回应：升级空气弹簧质保方案

由于理想L9空悬断裂持续发酵，7月18日中午，理想官方微博正式做了回应，提出“空气弹簧质保方案升级”解决方案。

理想表示，近日，一台理想L9的门店试驾车高速冲击路面大坑，造成右前空气弹簧漏气损坏，给用户带来了对于空气弹簧质量和耐久性的疑虑。出于对产品质量的信心，同时为了打消用户对空气弹簧的顾虑，决定将理想L9的空气弹簧（包含空气弹簧本体、空气泵、储气罐）质保方案提升到与三电系统相同的8年或16万公里，且二手车交易不影响质保的有效期。

理想回应，图片来源：理想官微

该回应下已有300余条网友留言，大部分对理想给出的解决方案表示认同。有网友表示“质保延长至8年，基本可以消除用户担忧了”。一般情况下，空气弹簧的使用寿命为5-7年。

空气弹簧技术壁垒高，外资一定更好？

据了解，空气弹簧是利用橡胶气囊内压缩空气的膨胀反力作为弹性恢复力的一种弹性元件，其支承和弹性作用主要取决于弹簧内的压缩气体，通过空气供给单元的输送，调节空气弹簧内气压，进而调节弹簧高度和软硬度。

需要指出的是，在乘用车空气悬架系统中，空气弹簧是较为核心的部件，其价值最高同时设计难度较大。具体来看，空气弹簧由几十个零配件组成，结构复杂具有一定的技术壁垒；在制造工艺方面，空气弹簧密封性要求严格；此外，不同于普通的橡胶件，空气弹簧对材料的要求非常高，其橡胶材料要求适应-40~70℃温变，能抵抗磷化物质、酸碱溶剂和臭氧等的侵蚀并实现耐弯曲、永久变形小等特性。

正因如此，全球有能力开发并制造空气弹簧的供应商并不多。据盖世汽车了解，目前，国外主要有大陆、威巴克、凡士通三家，其中大陆、威巴克在此领域起步较早，其产品已在宝马、奥迪、奔驰、路虎等国外高端车型上实现了配套，凡士通的空气弹簧产品主要聚焦在商用车领域。国内，随着主机厂对空悬系统的定点分拆策略以及自主品牌在新能源高端化领域的发力，保隆科技和孔辉科技凭借着多年的积累成为此领域唯二获得主机厂项目定点的本土供应商。

面对这一市场现状，理想L9的空气弹簧供应商选择了三家（保隆科技、孔辉科技、威巴克）也就不难理解了，大概率是为了保障其产品供应的稳定性。不过，此次L9右前空气弹簧的损坏，让业界对其整车产品的开发流程和质量管理提出质疑的同时，也让三家供应商承受着不小的压力。

目前，理想汽车延长质保的做法算是稍稍平息了这一事故，但一场关于国产空气弹簧供应商与外资空气弹簧供应商的质量PK战已经被拉上了台面。在您看来，国产空气弹簧质量一定不如外资吗？

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来源：盖世汽车 作者： 向天歌&夏卉 编辑：马国平