激情与企稳，新势力2024年Flag谁能屹立不倒？
发布时间：2024-01-31 13:36:45
回顾2023年的车市，有人欢笑有人洒泪。然而行业再内卷、竞争再激烈，也未消磨车企继续冲击新一年目标的雄心。
过去一年，中国汽车产业取得的结果堪称“奇迹”，然而过程异常艰辛。
2023年，中国汽车产销首次突破3000万辆大关，刷新历史纪录。其中，新能源汽车产销量均超900万辆，连续9年全球第一。但是乘联会秘书长崔东树也直接一语道破这繁荣车市其中的心酸路程——乘用车零售增长背后其实是内卷严重的“惨胜”。
2023年，在已经披露年度销量成绩单的车企中，仅有比亚迪、吉利、理想汽车、岚图汽车等少数车企完成目标。鏖战2024年，不少车企新一年的年度销量目标也已经陆续公布。综合来看，新势力的销量目标激进的态度要多于保守，普遍计划要实现同比翻番，甚至有些要挑战翻多倍。
理想与问界，一个比一个有野心，蔚来最为“保守”
理想汽车：冲刺80万辆，同比翻倍
2024年伊始，理想汽车CEO李想就高调宣布，2024年要挑战年销量80万辆，月交付量10万辆，单车月交付量3万辆，并建设2000座超充站的目标。
如此高目标的底气，源于去年交出的成绩单。2023年全年，理想汽车势如破竹，最终全年交付量达到37.6万辆，增速高达182.2%，位居新势力全年交付量排行第一，并成为为数不多完成年度销量目标的车企。
80万辆的年销量，一旦达成，那么理想汽车将在国内市场比肩BBA三大一线豪华品牌。数据显示，2023年，宝马、奔驰、奥迪在华销量分别为82.49万辆、76.5万辆、72.86万辆。
不过，不少业内人士也坦言，较2023年超2倍的年销量目标，难度还是不容小觑。无论是来自增程与纯电市场的直接竞争，还是供应、生产、销售、交付层面的挑战都将进一步增加。
广汽埃安：80万辆，同比增幅66%
2023年，广汽埃安迎来新一轮爆发式增长，实现销量48万辆，同比增长77.02%，最终目标达成率为96%，接近达标。
在2023广州车展上，埃安宣称，2024年将挑战80万辆的年销量目标，相当于在去年销量基础上增加66%。其中，据悉埃安旗下高端智能电动车品牌昊铂今年上半年计划挑战月销超1万辆。
据了解，埃安目前一半以上的销量来自网约车，然而该市场竞争日趋激烈，逐步呈现饱和态势。与此同时，埃安的品牌高端化之路仍在探索之中，销量增长空间有待持续挖掘。因此，80万辆的目标，对埃安而言难度不可小觑。
问界汽车：60万辆，同比翻6倍
依靠全新M7以及华为的背书，问界无疑在2023年实现了“逆风翻盘”，也成为了搅动头部新势力排行的强劲对手。9月开始，问界销量一路走高，全年总交付量达94,380辆，其中12月销量达到3.15万辆，同比增长210.03%。
如此增速也放大了问界2024年的“野心”。据供应商方面消息，问界计划今年交付新车60万辆，相当于2023年全年销量的6倍还多。
业内人士表示，问界能否达成此远大目标，取决于其交付能力以及M7等是能否延续爆款势头。据了解，除了问界M5、M7、M9等现有车型，问界今年还规划推出一款全新SUV车型问界M8。
深蓝汽车：45万辆，同比增幅228%
作为长安汽车精心打造的中高端电动车品牌，深蓝汽车“出道”时间稍晚，但还是以2款在售车型取得2023年13.7万辆的交付成绩。
2024年，深蓝汽车全球销量目标为45万辆，同比增幅达228%。若要达成该目标，深蓝汽车则要实现月均3.75万辆的销量，以其目前的品牌力和产品力来说，挑战并不小。
据了解，今年深蓝汽车将加速产品迭代，每年至少推出3款车型。近日，深蓝汽车宣布旗下第三款车型——全新硬派SUV正式命名为“G318”，上市销售后将与坦克、方程豹等主流国产硬派SUV开启竞争。
来源：盖世汽车 作者：余有言 编辑：马国平
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