这些“奇葩”的汽车设计，你喜欢吗？
发布时间：2024-02-19 08:47:09
春节前返乡高峰，根据中央气象台最新预报，1月31日至2月5日，我国中东部地区将出现大范围持续性雨雪冰冻天气，10省将出现暴雪或大暴雪，对交通出行十分不利。
2月4日16时，应急管理部将针对湖南的低温雨雪冰冻灾害四级应急响应提升至三级，新增对江西启动低温雨雪冰冻灾害四级应急响应。同日，受雨雪天气影响，湖北有38条高速公路临时交通管制，大量汽车堵在高速上寸步难行。
这一次春节假期，新能源汽车排队充电虽然仍是屡见不鲜，但相关话题已经不再引起广泛关注和讨论了。毕竟，当车辆在雨雪冰冻下一动不动时，无论新能源汽车还是燃油车，都面临同样的困境。相较于充电桩而言，加油站再多、加油时间再短，在拥堵状态下车辆能否坚持到加油站同样是个难题，此时再嘲笑电动车的续航，可以说是以五十步笑百步了。
不过，在这样的冰天雪地中，对汽车上的一些奇葩设计的吐槽倒是让新能源车主和燃油车主难得地实现了一次“同仇敌忾”。而这一幕在2023年12月中旬也曾上演：12月12日至17日，全国大部分地区气温下降6℃至12℃，西北地区、内蒙古中西部、华北西部和北部、东北地区东南部等部分地区降温高达14℃以上。
各地车主纷纷在社交平台上开启“比惨大赛”：“零下25度，停了几个小时后视镜和车门还有后备厢都冻住了”“一夜之间，玻璃水冻成了冰，万万没想到在北京还需要冰点-40℃甚至更低的高效防冻玻璃水”“无框车门车主路过，这个冬天已经两次泼热水开门的经历”……
汽车自被发明制造出来至今，已经过去了100多年，无论造型还是内饰，都很难再“玩出新的花样”，所以市场上的车型大多同质化严重。但电动汽车的崛起，又让许多曾经的小众设计重新回归。
只是很多设计，实在是中看不中用，买的时候欢天喜地，用的时候泫然欲泣……
比如冬天就很容易拉不出来的隐藏式门把手，比如夏天就可能在车里感受到暴晒的全景天窗，比如防尘和防噪效果都很差却经常制造麻烦的无边框车门，比如车里没有任何物理按键全靠一块一眼看不到边的大屏……
今天就来扒一扒，这些设计到底从何而来？
隐藏式门把手
如今说起隐藏式门把手，很多车主可能第一时间想到特斯拉。确实，要不是特斯拉从10年前开始将隐藏式门把手作为车型标配，后来陆续崛起的新能源汽车品牌，尤其是造车新势力企业，大概也不会这样“整齐划一”地选择这一设计方案。
如今没有隐藏式门把手，似乎都会被质疑是不是一辆新能源汽车。
尽管消费者对此始终褒贬不一，但仍有越来越多的车型采取这一设计。不仅有新势力品牌，一些传统汽车企业旗下的新能源品牌也采用了同样的设计，包括特斯拉、蔚来、小鹏、理想、问界、比亚迪、长安深蓝、东风岚图、广汽埃安等，均全系配备或部分车型配备了隐藏式门把手。
但实际上，隐藏式门把手不仅不“新”，还相当“老”：从初次运用到汽车上至今，已经过去了70年。
业内普遍认为世界上第一款使用隐藏式门把手的量产车是于1954年量产的奔驰300SL。这样设计的初衷来自于在300SL的车体开发阶段，工程师们的首要目标就是将空气阻力减到最低程度，并采取了“鸥翼”式车门。此后相当长的时间里，基于成本和使用便利上的考虑，只有少数超跑或超豪华车型上才采取相同的设计。
而特斯拉虽然没能通过Model X让鸥翼门“飞入寻常百姓家”，却实实在在地把隐藏式门把手这个70年前的设计带给了无数新能源汽车消费者。而这个设计给车主们带来的麻烦显然比便利要多得多，便利除了科技感外，就是降低风阻。而根据国外学者的一项研究，相对于传统外拉式的汽车门把手，隐藏式门把手能降低的风阻只有0.0003%。
因此，在冬天无数车主吐槽冬天隐藏式门把手冻住无法弹出时，才自嘲地表示，“隐藏式门把手这个设计，降低风阻，据说可节能50%，如果在冬天冻住了打不开车门，可以节约100%！”
而作为这一设计的引领者，特斯拉也算得上“负责任”，于2023年12月15日在官方平台发布了一篇“冬季用车注意”，“贴心”地提示车主：车门把手结冰时，用力按压或以拳头底部稍微用力击打车门把手最后端，并根据需要增加击打强度，直到把冰完全去除。
图片来源：特斯拉
除了冬季时可能遭遇的冰冻问题之外，隐藏式门把手另一个饱受争议的问题在于安全隐患，常规汽车门把手在事故发生后大多能够自动解锁，方便逃生和救援，但隐藏式门把手却多次在事故中无法弹出，影响车外人员拉开车门救援。因此近期的一些新上市的新能源车型，也开始采取半隐藏式门把手。
来源：中国新闻周刊 作者： 编辑：马国平
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