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传统车企再推新品牌，2024年还有机会吗？

发布时间：2024-02-22 14:06:22

2024年，他们还有机会吗？

2023年，“卷”几乎贯穿汽车市场全年。2024年伊始，价格战便再次开打。不过，尽管在极致内卷的发展态势之下，2024年中国乘用车市场的增长态势还将继续。

盖世汽车研究院发布的研究报告认为，2024年我国经济有望在“双循环”市场方面更加均衡，投资、消费和出口贸易这“三驾马车”动能总体延续今年格局。预计2024年中国国产乘用车市场将保持1.8%左右的增速发展，其中出口市场和以增程、插电混动为代表的新能源汽车将依然保持高速增长。

此外，从发展趋势上看，汽车品牌向上的空间还比较广阔，高端新能源市场也还有着很大的发展机会。比亚迪仰望品牌的发展，或许就印证了这一点。

仰望U8豪华版于去年年底开启交付。这款百万级高端新能源产品，2023年12月交付即高光，首个完整交付月实现1593辆销量，2024年1月继续热销1652辆，再度取得佳绩，并蝉联百万级新能源SUV销量第一。截止1月，仰望U8已累计交付3653辆，跻身全球百万级豪车销量前列。

方程豹首款车型豹5在去年11月上市，但很快就开启了批量交付。方程豹豹5在2023年12月实现销售5086辆，并在上市后的首个完整自然月便实现了5000+的销量，且连续多周上榜国内硬派SUV销量榜TOP5。

“除了提到的仰望，蓝电、方程豹现在销量都不差，因为确实和现有品牌区隔比较大，或者整个集团上升势头显著。”石军分析道。

另外，石军还分析了其他传统车企的新品牌发展走势。他认为，新品牌能否有很好的发展前景，与车企旗下现有品牌区隔有着一定的关联。“比如，iCAR能和星途形成的区隔没有比亚迪几个品牌明显，且奇瑞整体势头在国内不如比亚迪，目前iCAR也没到上量的时候，星纪元和智界也都没起来。”

东风汽车对于纳米品牌的期待也比较高，计划每年上市1-2款新车，目标在2025年实现销量突破40万辆。目前来看，东风汽车在新能源板块，岚图品牌的发展走势可圈可点。石军认为，“这是积累了很多年资源才取得的成果，从纳米品牌的起源来看未来表现应该不会太差。”

不过，随着越发内卷的市场，激烈程度可想而知。市场能否还有继续接受新品牌的空间，继续给予新品牌试错的机会已经越来越少。新品牌意味着新生机，但也意味着更大的脆弱性，刚踏进市场就要经受激烈的考验，他们需要以最快的速度寻求成长。

正如石军所言，“新品牌现在越来越吃紧，但是2023年已经出车的品牌，或许还能寻找机会。”如今新入局的品牌，可以说是赶着新能源车市发展的“末班车”，未来市场销量如何，就要看他们产品的诚意了。