面包车、豪车相撞定损超200万，哪些经验务必吸取？

发布时间：2020-07-10 09:26:24

7月5日上午，在湖南长沙街头，一辆面包车与一辆价值约800万的豪车发生碰撞事故。

事故原因是由于面包车违规越过双黄线拐弯，而直行的豪车也没有做到及时减速，躲闪不及，最终撞击到面包车侧面导致其侧翻，而豪车则损失惨重。最终面包车因为违章在先被判处全责。

目前维修清单已经曝出，维修费用高达237万，这还是没有算上气帘的价格。从维修清单上看，这辆指导价高达780万元的豪车，零配件价格也是高的吓人。

从维修单上可以看到一共列出了14个维修项目，包括中网、发动机盖、大灯、保险杠等部件，其中前中网价格13万元，发动机盖价格10万元，大灯单个8.5万元，前保险杠总成33万元，安全气囊单个7万元左右，前挡风玻璃12万元，更令人咋舌的，是事故现场不翼而飞的飞天女神大标的价格高达20万元。

有网友感叹，奋斗一年还买不起半个车标，果然有钱人的世界，我们理解不了！

不过，更多的吃瓜群众为这辆面包车车主捏了一把汗，因为这辆面包车虽然买了第三者责任险，但保额仅为50万元。

对此，也有不少声音认为，既然豪车车主这么有钱，那么本着做“好人好事”的态度，应该放过面包车车主一把，让其少赔甚至是不赔！

首先，这种“谁穷谁有理”的逻辑本来就是滑天下之大稽，不少人被网络上的鸡汤视频洗脑，公然对这辆库里南车主进行道德绑架。

也有人抓住了豪车并没有按规定悬挂号牌的问题一番强调，不过，车主张先生表示，这辆车有合法临牌，并没有违规，并且已经交给交警进行了查验。

面包车主越过双实线拐弯是典型的违法行为，如若不是该豪车身价显贵，这起事故本身并没有太多看点，谁违规谁负责其实没有任何异议，因此，虽然是辆豪车，但从法律法规层面上同属于机动车，事故处理不会因为车价的不等而对事故责任进行区别对待。

作为吃瓜群众的我们，为了避免以后类似的事情发生在自己身上，有以下几点知识点倒是需要引起重视。

第三者责任险保多少

首先就是关于第三者责任险的保额问题，如今，选择50万保额的第三者责任险，车主比例已经越来越少。根据部分统计，凡是涉及到人员伤亡或者车辆重大损失的，平均赔偿金已经超过了100万元。

也就是说，至少要购买100万元的第三者责任险，在如今的社会环境中才能达到“够用”的标准。况且，50万保额与100万元保额的第三者责任险，也就相差数百元左右。相比高昂的维修费，花钱买个安心还是非常值得的。因此，第三者责任险保额根据您的情况多多益善。

开车上路，豪车能躲就躲

第二，开车上路时，虽然不同价值的车型，在法律上拥有着相同的路权，但遇上一些豪车还是要尽量远离。

这就要求我们起码对一些豪车品牌有认知，毕竟随便碰一下，这些豪车的维修费用就有可能高达数十万甚至数百万，毕竟我们不能保证在所有涉及到豪车的事故中不犯任何错误，能全身而退。

第三，有人就奇怪了，明明从事故图片来看，库里南的车损实在不能算太惨烈，但为什么维修费用会有237万之巨？毕竟新车售价才仅为“780万”，这里就涉及到一个知识点，叫做零整比。

零整比是什么？

那么什么叫做零整比呢？它指的是整车所有的装车零部件的价格总和和整车销售价格的比值。

假如一款车型的零整比是500%，那么就意味着该车型所有的零部件加起来，价格是该款车型价格的5倍！

为什么会产生零整比呢？原因其实很简单。单一配件的价值，除了本身的价格之外，还要加上分批运输、储存等环节，必然导致单个零部件价格高于整车生产线上的价格。

因此，整体上，越是豪华品牌的车型，零整比越高。一些零部件并非为批量打造的工业品，零部件全部进口的身份不说，一些零部件还是由手工打造的，即便修复也不能完好如初，再加上惊人的维修工时费用，因此，在没有损失三大件的情况下，维修费用就达到了车价的三分之一，也就不足为奇了。

时刻遵守交通规则

第四，无论在任何的双方事故中，违章在先永远都是理亏的一方，因此，开车上路的前提，是要谨记时刻遵守交通规则，无论任何情况下都不能违章驾驶。

像这辆面包车车主，明显是为了抄近路而选择双黄实线拐弯，而没有多走一点找虚线处掉头，因此才导致了事故的发生。为了避免以后类似的事情发生在自己身上，就记住尊重交通法规，才能将隐患消灭在源头。

来源：腾讯汽车 作者：蒋俊 编辑：马国平