汽车年检有变化啦！“三增三减”指什么？这2种车辆不合格？

发布时间：2020-07-10 09:40:32

对于大多数车主而言，汽车年检是一个关注度很高的话题。最近 ，国家标准化管理委员会发布了最新的车辆年检标准，并将于明年1月正式实施。

对于这次标准改变涉及到的变化，大家肯定非常关心，今天小编就为大家仔细讲讲要点，希望大家在下次年检时能少走些弯路。

此次年检标准的改变主要涉及“三增三减”合计六大变化，主要包括新增关于轮胎、轴距的检测，也取消了噪音、电子手刹等检测。那我们接下来先看看新增的三项：

新增：轮胎、轴距和升降装置

轮胎对于车辆的日常行驶至关重要，但是车主往往容易忽略。此次标准改变后新增加了车辆轮胎的检测，可以说起到了非常好的提示作用。

检测方法也非常简单，通过轮胎花纹深度计测器对轮胎进行检测，如果花纹深度不够说明轮胎磨损严重，因此不能通过年检，车主需要及时更换新的轮胎。

新增的第二项是轴距检测，这条也是出于对车主的安全考虑。

部分货车车主，为了追求装载空间的进一步加大，私下改变了轴距。还有部分越野爱好者，为了追求更好的动力和性能都会私自改轴距。这些都是非常危险的行为，从明年开始，这类车辆将不能通过年检。

新增的第三项改变是新增了车辆举升装置，这条主要是对车辆底盘进行检查，排出一些潜在的安全隐患，如若出现相关的磨损，也有利于车主自查。

总的来说，新标准中增加的项目都是容易被车主忽略的项目，也是平时发生事故时最主要的原因。此次新增的项目可以帮助车主自查的同时也可以提高车辆行驶安全。

取消：车速、悬架、车内噪音检测

有增加就有取消，此次新规取消了一些为人诟病的项目，比如车速检查，目前被明确规定取消。此前这个检测因为很伤发动机，所以一直饱受争议。

第二个取消的检测项目就是悬架检测。目前由于造车技术越来越先进，包括国产品牌在汽车三大件上的质量都相较之前有了极大的提升。因此在现在还实行年检就有些多余，所以此次取消可以说互利共赢。

第三个取消的项目是车内噪音检测，这个项目与悬架检测差不多。由于此前造车工艺不佳，因此车辆经常出现一些异响，进行年检排出安全隐患无可厚非。但目前各家车企的装配技术都有了极大提升，车内异响已经基本消除，再进行每年检查就没有必要了。

对于许多老车车主来说，此次规则的变化还算可接受范围内，毕竟增加项目的过检难度不大，只需平时自己多加注意和保养，都没有太大问题。

与此同时，这次还取消了三个检测项目，大大减少了年检的时间。对于这些不必要且繁琐的项目，相信未来都会逐步取消，同时所增加的车辆安全监测，能够让车主对爱车驾驶更为放心。

来源：腾讯汽车 作者： 何华 编辑：马国平