[2019召回榜]乘用车召回673万辆 高田成最大"元凶"

发布时间：2020-01-02 09:00:12

起火门、失速门、熄火门层出不穷 

2019年，乘用车召回市场也时常爆发出颇有社会影响力的事件。 

5月，宝骏曾召回19680辆560 DCT汽车；7月，32658辆同样搭载DCT变速箱的530 DCT和730 DCT汽车也被召回，至此，宝骏旗下3款搭载DCT变速箱的车型均被召回。 

论坛中消费者反映宝骏DCT变速箱故障 

根据官网信息，宝骏730和530后续更新车型都已全面换装CVT变速箱，而曾经能和哈弗H6“分庭抗礼”的宝骏560则已走至停产境地。对此，众多车主怨声载道，论坛中表示车辆变速箱损坏，需要更换变速器总成的用户比比皆是。全面停产搭载DCT变速箱的车型，不仅给宝骏带来重大经济损失，更将对其品牌口碑造成负面影响。 

6月，蔚来宣布召回4803辆ES8，成为国内“造车新势力”的首例召回。这是对其此前“两个月内3辆ES8起火”风波的“回应”。同为“新势力”的特斯拉也有同样遭遇，4月起，全球范围内4辆特斯拉Model S接连起火燃烧，令其站上舆论的风口浪尖。 

接下来，8月，本田雅阁和INSPIRE两款“姊妹”车型同月召回251971辆，召回原因均为“车辆行驶中突然失去动力”。

事件始于6月，全国出现多起广汽本田第十代雅阁在高速行驶中突然失去动力的情况。随着事态发展，本田终于在8月给出解释和召回方案。刚跳出“机油门”，又陷入“失速门”，不禁让以技术为傲的本田“颜面扫地”，声誉受到极大损害。 

无独有偶，另一家以“技术宅”自居的日系品牌马自达也折戟于2019年。9月，马自达召回77112辆CX-5汽车，该批次车辆由于燃油泵芯内部泵轮发生变形，与周边零件干涉，导致燃油泵功能失效，无法给发动机正常供油，或导致车辆行驶中发动机熄火。 

论坛中，马自达第二代CX-5车主反映汽车在高速上突然熄火 

事件源于8月，全国多地的长安马自达第二代CX-5车主均反映，车辆在行驶中毫无征兆地出现熄火的情况。在车主多方投诉、维权后，马自达于9月23日宣布将自11月22日开始实施召回。然而，不少车主对此并不买账，认为其召回秩序混乱、节奏拖沓、且方案难以令人信服。“熄火门”令这家本就“风雨飘摇”的企业前途更加迷茫。（经济日报-中国经济网记者 郭跃） 

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来源：经济日报-中国经济网 作者：郭跃  编辑：马国平